Heathrow avverte che il conflitto in Iran influenzerà il numero di passeggeri e i profitti nel 2026

L’aeroporto di Heathrow ha comunicato agli investitori di prevedere ora solo 83,6 milioni di passeggeri nel 2026, circa l’1,1% in meno rispetto alle stime precedenti, a causa dell’escalation del conflitto tra Iran e Israele che sta riducendo la domanda di viaggi a lungo raggio e costringendo le compagnie aeree a modificare o cancellare i voli. In un aggiornamento agli investitori del 26 giugno, il principale hub britannico ha spiegato che l’incertezza nel Golfo ha già spinto più passeggeri a transitare da Heathrow anziché dagli hub mediorientali, ma la domanda complessiva per i voli a lungo raggio si sta indebolendo, soprattutto tra le aziende con limiti di rischio viaggio. Il traffico ridotto ha portato Heathrow a tagliare l’utile rettificato previsto per l’anno di 147 milioni di sterline, a 1,88 miliardi. Nei primi cinque mesi l’aeroporto ha gestito 32,8 milioni di passeggeri, con un aumento dello 0,7% su base annua, ma la direzione avverte che “la continua volatilità in Medio Oriente potrebbe frenare i volumi nel resto dell’anno”. La revisione al ribasso intensificherà l’attenzione sul piano da 33 miliardi di sterline per la terza pista, il cui beneficio economico è stato recentemente stimato dal Dipartimento dei Trasporti britannico in appena lo 0,05% del PIL, il 90% in meno rispetto agli studi precedenti. Heathrow sostiene che il modello sottovaluti i guadagni in termini di commercio, turismo e catene di approvvigionamento e afferma che il confronto con l’Autorità per l’Aviazione Civile sul finanziamento dell’espansione è “in corso e costruttivo”. Per i responsabili della mobilità globale, la previsione indica una disponibilità di posti più limitata e una pressione al rialzo sulle tariffe per gli itinerari Asia-Pacifico e Africa via Heathrow in autunno. Il quadro incerto sottolinea inoltre come i focolai geopolitici fuori dall’Europa possano rapidamente influenzare i budget aziendali per i viaggi nel Regno Unito. Gli acquirenti di viaggi sono invitati a prenotare con anticipo i voli a lungo raggio per il quarto trimestre, monitorare le maggiorazioni per deviazioni di rotta (in particolare per i voli che evitano lo spazio aereo iraniano) e rivedere le esclusioni delle assicurazioni per rischi di guerra. Le organizzazioni con programmi di mobilità centrati su Heathrow dovrebbero inoltre seguire da vicino il dibattito parallelo sulla terza pista: un’espansione più lenta potrebbe limitare la disponibilità di slot proprio mentre i viaggi d’affari riprenderanno nel 2027-28. Nel breve termine, i team responsabili della duty of care devono informare i dipendenti su possibili variazioni di orario legate al Medio Oriente, assicurarsi che i sistemi di monitoraggio dei viaggiatori registrino le modifiche di rotta e prevedere tempi di connessione più lunghi negli itinerari multi-tratta che transitano da Heathrow.