ヒースロー空港、イラン紛争が2026年の乗客数と利益に影響を及ぼすと警告

ヒースロー空港は、2026年に同空港のターミナルを通過する旅客数が従来予測より約1.1％少ない8360万人になると投資家に伝えました。これは、イランとイスラエル間の戦争激化が長距離旅行の需要を抑制し、航空会社にルート変更や運休を余儀なくさせているためです。6月26日に発表された投資家向けアップデートで、英国最大のハブ空港は、湾岸地域の不確実性が中東のハブ空港ではなくヒースロー経由の乗り継ぎを促しているものの、特に企業のリスク許容度が影響する長距離需要は全体的に弱まっていると述べました。旅客数の減少により、ヒースローは年間調整後利益予測を1億4700万ポンド減の18億8000万ポンドに引き下げました。2023年の最初の5か月間で旅客数は前年同期比0.7％増の3280万人を記録したものの、経営陣は「中東情勢の継続的な不安定さが今年後半の旅客数に影響を及ぼす可能性がある」と警戒しています。

今回の下方修正は、ヒースローの330億ポンド規模の第3滑走路計画への注目を一層高めるでしょう。運輸省はこの計画の経済効果をGDPのわずか0.05％と試算しており、これは従来の研究結果の90％減にあたります。ヒースロー側は、このモデルが貿易、観光、サプライチェーンの利益を過小評価していると主張し、拡張資金に関する民間航空局との協議は「継続的かつ建設的」であると述べています。



グローバルモビリティマネージャーにとって、この予測は秋以降のヒースロー経由のアジア太平洋およびアフリカ路線の座席確保が厳しくなり、運賃が上昇する可能性を示唆しています。また、今回の見通しは、ヨーロッパ以外の地政学的リスクが英国の企業出張予算に迅速に影響を及ぼすことを改めて浮き彫りにしています。出張担当者は、第4四半期の長距離便予約を早めに確定し、特にイラン領空を回避するための航空会社のルート変更手数料を注視し、戦争リスクに関する保険の除外条項を見直すことが推奨されます。ヒースロー中心のモビリティプログラムを持つ組織は、第3滑走路をめぐる議論にも注意を払いましょう。拡張の遅れは、2027～28年のビジネス旅行回復期にスロット供給を制約する恐れがあります。

短期的には、出張の安全管理チームは中東情勢に関連したスケジュール変更の可能性を従業員に周知し、旅行者追跡システムが変更後のルートを正確に把握できるようにし、ヒースローを経由する複数区間の旅程には余裕を持った乗り継ぎ時間を設定することが求められます。