Heathrow alerta que conflito no Irã vai reduzir número de passageiros e lucros em 2026

O Aeroporto de Heathrow informou aos investidores que agora espera receber apenas 83,6 milhões de passageiros em seus terminais em 2026 — cerca de 1,1% a menos do que a previsão anterior — devido à escalada da guerra entre Irã e Israel, que está reduzindo a demanda por viagens de longa distância e forçando as companhias aéreas a redirecionar ou cancelar voos. Em uma atualização para investidores divulgada em 26 de junho, o maior hub do Reino Unido afirmou que a incerteza no Golfo já tem levado mais passageiros a fazer conexões por Heathrow em vez dos hubs do Oriente Médio, mas a demanda geral por voos longos está enfraquecendo, especialmente entre clientes corporativos com limites de risco para viagens. O menor fluxo de passageiros fez com que Heathrow reduzisse sua projeção de lucro ajustado para o ano em £147 milhões, para £1,88 bilhão. Embora o aeroporto tenha atendido 32,8 milhões de passageiros nos primeiros cinco meses — um aumento de 0,7% em relação ao ano anterior — a administração alertou que “a volatilidade contínua no Oriente Médio pode reduzir o volume de passageiros no restante do ano.” A revisão para baixo intensifica o escrutínio sobre o plano de £33 bilhões para a terceira pista de Heathrow, cujo benefício econômico foi recentemente estimado pelo Departamento de Transportes em apenas 0,05% do PIB — 90% menos do que estudos anteriores indicavam. Heathrow afirma que o modelo subestima os ganhos em comércio, turismo e cadeias de suprimentos, e diz que o diálogo com a Autoridade de Aviação Civil sobre o financiamento da expansão está “em andamento e é construtivo.” Para gestores de mobilidade global, a previsão indica menor disponibilidade de assentos e pressão para alta nas tarifas de rotas Ásia-Pacífico e África que passam por Heathrow neste outono. A perspectiva mista do aeroporto também destaca como pontos de tensão geopolítica fora da Europa podem impactar rapidamente os orçamentos corporativos de viagens no Reino Unido. Compradores de viagens são aconselhados a garantir reservas de longa distância para o quarto trimestre com antecedência, monitorar sobretaxas por redirecionamento de voos (especialmente para rotas que evitam o espaço aéreo iraniano) e revisar exclusões de seguro relacionadas a riscos de guerra. Organizações com programas de mobilidade centrados em Heathrow devem acompanhar o debate paralelo sobre a terceira pista: uma expansão mais lenta pode limitar a oferta de slots justamente quando as viagens corporativas voltarem a crescer em 2027–28. No curto prazo, equipes responsáveis pelo duty of care devem informar os funcionários sobre possíveis mudanças de horários relacionadas ao Oriente Médio, garantir que sistemas de rastreamento de viajantes capturem rotas alteradas e incluir tempo extra para conexões em itinerários com múltiplos trechos que passam por Heathrow.