Sân bay Heathrow cảnh báo xung đột Iran sẽ ảnh hưởng đến số lượng hành khách và lợi nhuận năm 2026

Sân bay Heathrow đã thông báo với các nhà đầu tư rằng họ hiện chỉ dự kiến có khoảng 83,6 triệu hành khách sẽ đi qua các nhà ga vào năm 2026 — giảm khoảng 1,1% so với dự báo trước đó — do cuộc chiến leo thang giữa Iran và Israel đang làm giảm nhu cầu đi lại đường dài và buộc các hãng hàng không phải đổi hướng hoặc hủy chuyến. Trong bản cập nhật dành cho nhà đầu tư phát hành ngày 26 tháng 6, trung tâm lớn nhất nước Anh cho biết sự bất ổn ở vùng Vịnh đã khiến nhiều hành khách chọn kết nối qua Heathrow thay vì các trung tâm Trung Đông, nhưng tổng thể nhu cầu đi lại đường dài đang giảm, đặc biệt từ các tài khoản doanh nghiệp có ngưỡng rủi ro du lịch. Lưu lượng hành khách giảm khiến Heathrow cắt giảm lợi nhuận điều chỉnh dự kiến trong năm xuống còn 1,88 tỷ bảng, giảm 147 triệu bảng. Mặc dù sân bay đã phục vụ 32,8 triệu hành khách trong 5 tháng đầu năm — tăng 0,7% so với cùng kỳ năm trước — ban quản lý cảnh báo “sự biến động liên tục ở Trung Đông có thể làm giảm lượng khách trong phần còn lại của năm.” Việc hạ dự báo này sẽ làm tăng sự giám sát đối với kế hoạch xây dựng đường băng thứ ba trị giá 33 tỷ bảng của Heathrow, mà Bộ Giao thông Vận tải gần đây ước tính lợi ích kinh tế chỉ chiếm 0,05% GDP — thấp hơn 90% so với các nghiên cứu trước đó. Heathrow khẳng định mô hình này đánh giá thấp lợi ích về thương mại, du lịch và chuỗi cung ứng, đồng thời cho biết việc làm việc với Cơ quan Hàng không Dân dụng về nguồn vốn mở rộng vẫn “đang diễn ra và mang tính xây dựng.” Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, dự báo này báo hiệu sự khan hiếm chỗ ngồi và áp lực tăng giá vé cho các hành trình châu Á - Thái Bình Dương và châu Phi đi qua Heathrow vào mùa thu này. Triển vọng không ổn định của sân bay cũng nhấn mạnh cách các điểm nóng địa chính trị ngoài châu Âu có thể nhanh chóng ảnh hưởng đến ngân sách du lịch doanh nghiệp tại Anh. Các nhà mua dịch vụ du lịch được khuyên nên đặt vé đường dài cho quý 4 sớm, theo dõi các khoản phụ phí đổi hướng của hãng hàng không (đặc biệt là các chuyến bay tránh không phận Iran) và xem xét kỹ các điều khoản loại trừ rủi ro chiến tranh trong bảo hiểm. Các tổ chức có chương trình di chuyển tập trung vào Heathrow cũng nên chú ý đến cuộc tranh luận song song về đường băng thứ ba: việc mở rộng chậm có thể hạn chế nguồn cung slot trong khi du lịch công vụ dự kiến phục hồi vào năm 2027–28. Trong ngắn hạn, các đội ngũ chịu trách nhiệm chăm sóc du lịch nên thông báo cho nhân viên về khả năng thay đổi lịch trình liên quan Trung Đông, đảm bảo hệ thống theo dõi hành khách cập nhật các tuyến bay mới và tăng thêm thời gian kết nối trong các hành trình nhiều chặng qua Heathrow.