Etihad Rail apre la vendita dei biglietti dopo la prima corsa passeggeri, collegando Abu Dhabi e Fujairah

A pochi giorni dal suo viaggio inaugurale passeggeri del 30 giugno, Etihad Rail ha aperto le prenotazioni pubbliche per la tratta Abu Dhabi–Fujairah di 256 chilometri, il primo tratto operativo della tanto attesa rete ferroviaria nazionale degli Emirati Arabi Uniti. Oltre 10.000 posti sono stati prenotati nelle prime 48 ore dall’apertura del portale il 1° luglio, segnalando una forte domanda repressa per un’alternativa ai viaggi inter-emirati in auto e autobus. I treni copriranno l’intero percorso in **100 minuti**, viaggiando a 200 km/h e fermandosi ad Al Ain lungo il tragitto. Le tariffe partono da 50 dirham (standard) e 95 dirham (business class), meno della metà rispetto ai costi medi dei servizi di ride-hailing sullo stesso corridoio. Il servizio inizierà con sei corse giornaliere, con l’obiettivo di raddoppiarle a 12 entro settembre. Per l’ecosistema della mobilità, il lancio rappresenta una svolta. I responsabili della logistica prevedono un alleggerimento del traffico sulle congestionate autostrade E-11 ed E-84, mentre le multinazionali con uffici divisi tra Abu Dhabi Global Market e Fujairah Free Zone intravedono nuove opportunità per riunioni nello stesso giorno. I team HR potranno includere indennità ferroviarie nelle politiche di viaggio, e le società di traslochi prevedono che i pendolari tra le due città allargheranno le loro ricerche abitative. Il calendario di Etihad Rail prevede l’apertura delle stazioni di Dubai e Al Dhaid entro il 30 settembre, Al Dhafra entro fine anno e Sharjah entro marzo 2027, collegando così tutti e sette gli emirati in un anello ferroviario di due ore. Sono in corso trattative per integrare il servizio con la metropolitana di Dubai e il futuro sistema di tram di Abu Dhabi, aprendo la strada a viaggi porta a porta senza interruzioni e a basso impatto ambientale per residenti, turisti e lavoratori transfrontalieri. Il progetto si allinea con gli obiettivi federali di Net-Zero 2050 e posiziona gli Emirati come un laboratorio multimodale in vista della rete ferroviaria GCC a scartamento più ampio dell’Arabia Saudita. I responsabili della mobilità aziendale farebbero bene a mappare i flussi dei dipendenti in relazione alle prossime aperture delle stazioni e a rinegoziare di conseguenza i pacchetti di alloggio.