Ryanair Sfrutta l’Uscita di Eurowings da Graz per Rinnovare l’Attacco alla Tassa di 12€ sui Passeggeri Aerei in Austria

La compagnia aerea low-cost Ryanair ha colto l’occasione della decisione di Eurowings di chiudere la sua base all’aeroporto di Graz per intensificare la sua campagna contro le tasse sull’aviazione e le tariffe aeroportuali in Austria. In una dichiarazione rilasciata il 3 luglio 2026, la compagnia irlandese ha affermato che l’Austria sta “camminando sonnolentemente verso la perdita di rotte” e ha avvertito che posti di lavoro e turismo continueranno a spostarsi verso paesi vicini a costi più bassi, a meno che la tassa di 12 euro per passeggero non venga abolita. Il ritiro di Eurowings comporta la rimozione di due aerei A320 che effettuavano 80 rotazioni settimanali verso hub tedeschi, costringendo i viaggiatori d’affari del sud dell’Austria a passare per Vienna o Monaco. Ryanair, che attualmente non opera da Graz, sostiene che questa chiusura dimostra quanto la connettività regionale sia diventata sensibile ai costi. La compagnia afferma che potrebbe basare fino a dieci aerei aggiuntivi in Austria se la tassa venisse eliminata, citando l’esperienza in Italia, dove un’imposta simile è stata revocata nel 2025. L’Austria ha introdotto la tassa ecologica nel 2011, aumentandola a 12 euro per voli intraeuropei nel 2023. Il Ministero delle Finanze risponde che il contributo finanzia progetti di mitigazione climatica e si allinea agli obiettivi di sostenibilità dell’UE. Tuttavia, l’associazione aeroportuale VIE + Partners sottolinea che gli aeroporti regionali gestiscono proporzionalmente più voli a corto raggio e quindi sono i primi a risentirne. Per i responsabili dei viaggi aziendali, l’impatto immediato è la riduzione delle opzioni dirette da Graz a Francoforte, Düsseldorf e Amburgo a partire da ottobre. I prezzi dei biglietti via Vienna sono già aumentati del 9% settimana su settimana a causa della riduzione della capacità. Le aziende con personale in Stiria dovrebbero rivedere le indennità di viaggio e considerare collegamenti ferroviari premium, che impiegano 2 ore e 45 minuti per Vienna e 6 ore per Monaco. Sul piano politico, la disputa mantiene la pressione sul governo di coalizione austriaco affinché riveda la sua roadmap per l’aviazione del 2027. Se le tasse resteranno, sono probabili ulteriori tagli di capacità a Innsbruck e Linz, con possibili ripercussioni sulla mobilità interna e un aumento dei viaggiatori su rotaia.