Ryanair Manfaatkan Pengunduran Diri Eurowings di Graz untuk Lancarkan Semula Serangan Terhadap Cukai Penumpang Udara Austria €12

Syarikat penerbangan kos rendah Ryanair mengambil peluang daripada keputusan Eurowings menutup pangkalannya di Lapangan Terbang Graz untuk memperhebatkan kempen berterusannya menentang cukai penerbangan dan caj lapangan terbang di Austria. Dalam kenyataan yang dikeluarkan lewat pada 3 Julai 2026, syarikat penerbangan Ireland itu mendakwa Austria sedang “tidur dan membiarkan laluan penerbangan hilang” serta memberi amaran bahawa pekerjaan dan pelancongan akan terus berpindah ke negara jiran yang lebih murah kecuali cukai €12 bagi setiap penumpang dihapuskan. Pengunduran Eurowings mengakibatkan dua pesawat A320 yang menjalankan 80 pusingan mingguan ke hab Jerman dihentikan, memaksa pelancong perniagaan di selatan Austria menggunakan laluan melalui Vienna atau Munich. Ryanair yang kini tidak beroperasi dari Graz berpendapat penutupan ini membuktikan betapa sensitifnya kos dalam memastikan kesalinghubungan serantau. Syarikat penerbangan itu berkata ia boleh menempatkan sehingga sepuluh pesawat tambahan di Austria jika cukai tersebut dimansuhkan, merujuk kepada pengalamannya di Itali di mana cukai serupa dibatalkan pada 2025. Austria memperkenalkan cukai ekologi ini pada 2011 dan meningkatkannya kepada €12 untuk penerbangan dalam Eropah pada 2023. Kementerian Kewangan menjelaskan bahawa caj ini digunakan untuk membiayai projek mitigasi iklim dan selaras dengan sasaran kelestarian EU. Namun, persatuan lapangan terbang VIE + Partners menyatakan lapangan terbang serantau mengendalikan lebih banyak penerbangan jarak dekat dan oleh itu paling awal merasai kesannya. Bagi pengurus perjalanan korporat, kesan segera adalah pengurangan pilihan penerbangan terus dari Graz ke Frankfurt, Düsseldorf dan Hamburg bermula Oktober. Harga tiket melalui Vienna sudah meningkat 9% minggu ke minggu akibat kapasiti yang semakin ketat. Syarikat yang mempunyai kakitangan lapangan di Styria disarankan menilai semula elaun masa perjalanan dan mempertimbangkan sambungan kereta api premium, yang mengambil masa 2 jam 45 minit ke Vienna dan 6 jam ke Munich. Dari segi dasar, pertikaian ini terus memberi tekanan kepada kerajaan gabungan Austria untuk mengkaji semula pelan penerbangan 2027. Jika cukai dikekalkan, pemotongan kapasiti penerbangan lebih lanjut dijangka di Innsbruck dan Linz, yang berpotensi mengubah corak mobiliti domestik dan mendorong lebih ramai pelancong menggunakan kereta api.