
A companhia aérea de baixo custo Ryanair aproveitou a decisão da Eurowings de encerrar sua base no Aeroporto de Graz para intensificar sua campanha de longa data contra os impostos e taxas aeroportuárias na Áustria. Em um comunicado divulgado no final do dia 3 de julho de 2026, a companhia irlandesa afirmou que a Áustria está “caminhando para a perda de rotas” e alertou que empregos e turismo continuarão migrando para países vizinhos com custos mais baixos, a menos que o imposto de €12 por passageiro seja abolido.
A retirada da Eurowings implica a remoção de dois aviões A320 que realizavam 80 voos semanais para hubs alemães, obrigando os viajantes de negócios do sul da Áustria a fazer conexões via Viena ou Munique. Embora a Ryanair ainda não opere em Graz, a empresa argumenta que o fechamento comprova a sensibilidade dos custos na conectividade regional. A companhia afirma que poderia basear até dez aeronaves adicionais na Áustria se o imposto fosse eliminado, citando sua experiência na Itália, onde uma taxa semelhante foi revogada em 2025.
A Áustria introduziu o imposto ecológico em 2011 e o elevou para €12 em voos intraeuropeus em 2023. O Ministério das Finanças defende que a taxa financia projetos de mitigação climática e está alinhada com as metas de sustentabilidade da UE. No entanto, a associação aeroportuária VIE + Partners destaca que aeroportos regionais operam proporcionalmente mais voos de curta distância e, por isso, são os primeiros a sentir os impactos.
Para os gestores de viagens corporativas, o impacto imediato é a redução das opções de voos diretos de Graz para Frankfurt, Düsseldorf e Hamburgo a partir de outubro. Os preços das passagens via Viena já subiram 9% na última semana, devido à redução da capacidade. Empresas com equipes em Estíria devem revisar as políticas de tempo de viagem e considerar conexões ferroviárias premium, que levam 2h45 até Viena e 6h até Munique.
No âmbito político, a disputa mantém a pressão sobre o governo de coalizão da Áustria para reavaliar seu plano de aviação para 2027. Caso os impostos permaneçam, cortes adicionais na capacidade aérea são esperados em Innsbruck e Linz, o que pode alterar os padrões de mobilidade interna e incentivar mais passageiros a optarem pelo transporte ferroviário.
A retirada da Eurowings implica a remoção de dois aviões A320 que realizavam 80 voos semanais para hubs alemães, obrigando os viajantes de negócios do sul da Áustria a fazer conexões via Viena ou Munique. Embora a Ryanair ainda não opere em Graz, a empresa argumenta que o fechamento comprova a sensibilidade dos custos na conectividade regional. A companhia afirma que poderia basear até dez aeronaves adicionais na Áustria se o imposto fosse eliminado, citando sua experiência na Itália, onde uma taxa semelhante foi revogada em 2025.
A Áustria introduziu o imposto ecológico em 2011 e o elevou para €12 em voos intraeuropeus em 2023. O Ministério das Finanças defende que a taxa financia projetos de mitigação climática e está alinhada com as metas de sustentabilidade da UE. No entanto, a associação aeroportuária VIE + Partners destaca que aeroportos regionais operam proporcionalmente mais voos de curta distância e, por isso, são os primeiros a sentir os impactos.
Para os gestores de viagens corporativas, o impacto imediato é a redução das opções de voos diretos de Graz para Frankfurt, Düsseldorf e Hamburgo a partir de outubro. Os preços das passagens via Viena já subiram 9% na última semana, devido à redução da capacidade. Empresas com equipes em Estíria devem revisar as políticas de tempo de viagem e considerar conexões ferroviárias premium, que levam 2h45 até Viena e 6h até Munique.
No âmbito político, a disputa mantém a pressão sobre o governo de coalizão da Áustria para reavaliar seu plano de aviação para 2027. Caso os impostos permaneçam, cortes adicionais na capacidade aérea são esperados em Innsbruck e Linz, o que pode alterar os padrões de mobilidade interna e incentivar mais passageiros a optarem pelo transporte ferroviário.
Fonte: TravelWise
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