Ryanair Wykorzystuje Wyjście Eurowings z Graz, by Odnowić Atak na Austriacki Podatek od Pasażerów Lotniczych w Wysokości 12 Euro

Niskokosztowy przewoźnik Ryanair wykorzystał decyzję Eurowings o zamknięciu bazy na lotnisku w Graz, aby wzmocnić swoją długotrwałą kampanię przeciwko austriackim podatkom lotniczym i opłatom lotniskowym. W oświadczeniu wydanym pod koniec 3 lipca 2026 roku irlandzka linia lotnicza ostrzegła, że Austria „snuje się ku utracie połączeń” i przestrzegła, że miejsca pracy oraz turystyka będą nadal przenosić się do tańszych sąsiadów, jeśli nie zostanie zniesiony podatek w wysokości 12 euro od pasażera. Wycofanie się Eurowings oznacza usunięcie dwóch samolotów A320, które wykonywały 80 rotacji tygodniowo do niemieckich hubów, zmuszając podróżnych biznesowych z południowej Austrii do korzystania z połączeń przez Wiedeń lub Monachium. Ryanair nie operuje obecnie z Graz, ale podkreśla, że zamknięcie bazy pokazuje, jak bardzo wrażliwa na koszty stała się regionalna łączność lotnicza. Przewoźnik twierdzi, że mógłby bazować w Austrii nawet do dziesięciu dodatkowych samolotów, gdyby podatek został zniesiony, powołując się na doświadczenia z Włoch, gdzie podobna opłata została cofnięta w 2025 roku. Austria wprowadziła podatek ekologiczny w 2011 roku, a w 2023 roku podniosła go do 12 euro za loty wewnątrzeuropejskie. Ministerstwo Finansów odpowiada, że opłata finansuje projekty związane z ochroną klimatu i jest zgodna z celami zrównoważonego rozwoju UE. Jednak stowarzyszenie lotnisk VIE + Partners zauważa, że regionalne lotniska obsługują proporcjonalnie więcej lotów krótkodystansowych, przez co odczuwają skutki podatku jako pierwsze. Dla menedżerów podróży służbowych bezpośrednim skutkiem jest ograniczenie liczby bezpośrednich połączeń z Graz do Frankfurtu, Düsseldorfu i Hamburga od października. Ceny biletów przez Wiedeń już wzrosły o 9% tydzień do tygodnia, gdyż dostępność miejsc maleje. Firmy z pracownikami terenowymi w Styrii powinny przeanalizować diety podróżne i rozważyć korzystanie z szybkich połączeń kolejowych, które trwają 2 godziny 45 minut do Wiednia i 6 godzin do Monachium. Politycznie spór ten wywiera presję na austriacki rząd koalicyjny, by ponownie rozważył plan lotniczy na 2027 rok. Jeśli podatki pozostaną, można spodziewać się dalszych cięć w dostępności połączeń na lotniskach w Innsbrucku i Linzu, co może zmienić krajowe wzorce mobilności i skierować więcej podróżnych na kolej.