La Skymetro senza conducente dell’aeroporto di Zurigo, la navetta sotterranea che collega il principale Airside Centre al Terminal E per i voli a lungo raggio, ha subito un’interruzione di corrente alle 15:15 di lunedì 20 luglio. Il treno si è bloccato a metà del tunnel lungo 1,1 km con circa 50 passeggeri a bordo. I vigili del fuoco dell’aeroporto hanno accompagnato i viaggiatori lungo un percorso di servizio dedicato fino alla stazione più vicina; l’operazione è durata 30 minuti e il sistema è tornato operativo un’ora dopo. L’incidente non ha causato ritardi ai voli, ma ha evidenziato la vulnerabilità delle operazioni di hub rispetto alle infrastrutture “dell’ultimo metro”. Poiché la Skymetro è l’unico collegamento tra la zona landside e airside per i voli extra-Schengen, un’interruzione prolungata potrebbe avere ripercussioni significative sui passeggeri in transito e sulle strette rotazioni degli equipaggi. A giugno, Zurigo ha gestito in media 463 voli al giorno, di cui un terzo in connessione, rendendo fondamentali i piani di emergenza. Zurich Airport AG ha dichiarato che il sistema di backup a batteria e le esercitazioni di evacuazione introdotte dopo un guasto nel 2024 si sono rivelati efficaci; tuttavia, è stata ordinata una verifica esterna sull’alimentazione elettrica e sul software di controllo. Le compagnie aeree con partenze serali a lungo raggio sono state invitate a mantenere i gate aperti per 10 minuti in più come precauzione lunedì. Per i responsabili dei viaggi aziendali, l’episodio è un promemoria per prevedere margini di sicurezza negli itinerari con connessioni a lungo raggio da Zurigo e per iscrivere i viaggiatori all’app di allerta disservizi dell’aeroporto. I fornitori di mobilità hanno segnalato che l’ampliamento previsto per il 2027 della sala controllo passaporti e l’aggiunta di ulteriori e-gate includeranno un secondo sistema di trasporto passeggeri per garantire ridondanza. Sebbene il guasto sia stato di lieve entità, arriva in un momento di maggiore attenzione europea verso i people mover automatizzati, dopo interruzioni simili a Francoforte e Madrid, suggerendo che i regolatori potrebbero presto inasprire i requisiti di manutenzione per i sistemi integrati aria-ferrovia.
Fonte: SWI swissinfo.ch
