La società madre di IndiGo punta a voli diretti tra India e Filippine, promettendo un nuovo corridoio commerciale

InterGlobe Enterprises, la holding dietro il colosso low-cost IndiGo, ha presentato una richiesta al Philippine Civil Aeronautics Board per avviare voli diretti tra Mumbai e Delhi con Manila e Cebu, hanno confermato i funzionari commerciali filippini il 15 settembre. Le rotte proposte rappresenterebbero il primo ingresso di IndiGo nelle Filippine e il primo collegamento aereo diretto tra i due Paesi dal 2012, quando Air India operava voli charter per pellegrini. Durante un incontro a Nuova Delhi il 12 settembre, la Segretaria al Commercio Cristina Roque ha garantito supporto regolatorio, assistenza nell’assegnazione degli slot e facilitazioni per gli investitori, al fine di accelerare l’avvio del servizio. InterGlobe sta inoltre valutando partnership in code-share o interline con Philippine Airlines e Cebu Pacific per estendere la connettività oltre i principali aeroporti. Se approvati, i voli potrebbero partire già dal secondo trimestre 2027, in base agli accordi bilaterali sui posti e ai tempi di consegna degli aeromobili. Per le imprese indiane, la connessione diretta ridurrebbe di quattro ore i tempi di viaggio porta a porta, eliminando le costose soste a Singapore o Kuala Lumpur attualmente necessarie per i viaggi d’affari a Manila. Le Filippine ospitano oltre 200 unità indiane nei settori IT-BPM e farmaceutico; i responsabili HR sottolineano che collegamenti più rapidi renderebbero più praticabili incarichi a breve termine e rotazioni, diminuendo la dipendenza dalla collaborazione virtuale. Anche gli enti del turismo di entrambi i Paesi sono ottimisti: l’India è il 12° mercato di origine per le Filippine, mentre gli arrivi di visitatori filippini in India – principalmente pellegrinaggi buddisti – sono cresciuti del 38% nell’anno fiscale 2025-26 nonostante l’assenza di voli diretti. Gli analisti prevedono che un servizio quotidiano con A321XLR potrebbe generare fino a 60 milioni di dollari USA di introiti turistici annui e stimolare i flussi di merci nei settori dei componenti auto e dell’abbigliamento. I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero monitorare le finestre per la presentazione delle tariffe: i prezzi introduttivi per voli di andata e ritorno in economy potrebbero essere dal 20 al 25% inferiori rispetto alle attuali opzioni con scalo. Le aziende con attività nelle Filippine potrebbero dover rivedere i loro accordi con i vettori preferiti una volta che IndiGo pubblicherà gli orari. Per quanto riguarda i visti, i viaggiatori dovranno comunque munirsi di visti Business o e-Tourist standard, ma il viaggio più breve potrebbe favorire visite più frequenti in loco e accelerare i tempi di progetto.