Französischer Fluglotsenstreik führt zu 180 Flugausfällen und drohender Streik zu Ostern

Die drei wichtigsten Gewerkschaften der französischen Fluglotsen – SNCTA, UNSA-ICNA und USAC-CGT – legten am 9. und 10. Februar für 48 Stunden die Arbeit nieder. Dies führte zu etwa 180 Flugausfällen und zahlreichen Folgeverspätungen, die am 11. Februar noch spürbar waren. Die zivile Luftfahrtbehörde DGAC ordnete an, den Flugbetrieb am Flughafen Paris-Orly um bis zu 50 Prozent und in Marseille um 30 Prozent zu reduzieren. Dennoch kam es bei Airlines wie Air France, British Airways, easyJet und Ryanair zu kurzfristigen Störungen. Die durchschnittlichen Verspätungen betrugen eine Stunde in Orly und zwei Stunden in Marseille. (airhelp.ie)

Die Gewerkschaften sehen den Streik als Warnsignal wegen Personalmangels. Rund 30 Prozent der Fluglotsen sollen bis 2030 in den Ruhestand gehen, doch die Einstellungsziele reichen bei weitem nicht aus, um sie eins zu eins zu ersetzen. Zudem werfen sie der DGAC vor, bei der versprochenen Automatisierungsmodernisierung für 2027 zu zögern, die die Arbeitsbelastung reduzieren würde. Die DGAC entgegnet, dass die Personalplanung an den Eurocontrol-Verkehrsprognosen ausgerichtet sei und die Überstundenbudgets für die Sommersaison 2026 erhöht wurden.



Obwohl die EU-Verordnung 261 normalerweise Entschädigungen bei Flugausfällen vorsieht, gelten Streiks des Flugpersonals als „außergewöhnliche Umstände“. Passagiere haben daher nur Anspruch auf Betreuung und Umbuchung. Geschäftsreisende müssen mit höheren Kosten für Hotels und Umbuchungen rechnen, ohne großen Rückgriff.

Die Gewerkschaften haben eine siebentägige Vorankündigung für einen weiteren Streik während der Osterferien eingereicht, falls die Verhandlungen scheitern. Mobilitätsteams sollten NOTAMs genau beobachten, Reisende auf flexible Tarife setzen und bei kurzen inner-europäischen Strecken, die den französischen Luftraum überqueren – der etwa 65 Prozent des kontinentalen Überflugs abwickelt – Bahnoptionen in Betracht ziehen.