2026年3月9日に発表された交通報告によると、LATAM航空グループは2月に710万人の乗客を運び、前年同月比で9.3％の増加を記録しました。座席供給量（利用可能座席キロメートル）は11.4％増加し、搭乗率も85.6％に改善しました。国内線ではブラジル市場が回復を牽引し、カーニバル後の企業予約の加速により交通量が15.6％増加しました。国際線需要も堅調で、ブラジルのビザ免除措置や北米・ヨーロッパからの関心の高まりを背景に18％の伸びを示しました。貨物輸送能力は7.6％増加し、サンパウロのヴィラコポスハブを経由する自動車部品や農産物の輸出を支えています。モビリティマネージャーにとっては、主要なビジネス路線で座席供給が引き締まっていることを示しており、アマデウスのデータによれば、サンパウロ－サンティアゴ路線のダイナミック運賃は2月に12％上昇しました。大量の出張を抱える企業は、早めの座席確保やクリチバやベロオリゾンテなどの代替ハブの検討が必要になるかもしれません。LATAMはこの好調な業績を、過去1年間で導入した16機のA320neoファミリー機と、米デルタ航空とのジョイントベンチャーによる米国からブラジルへの交通誘導の成果としています。アナリストは、同社が2026年のシステム全体で8500万人の乗客目標を超える見込みであり、ブラジルが南米航空業界の成長エンジンであることを改めて示していると評価しています。一方で、コンゴーニャス空港ではスロット不足が続き、新たなリモートゲートピアの建設が規制当局により急ピッチで進められているため、チェックインや地上業務の遅延がドア・ツー・ドアの移動時間を延ばすリスクがあり、旅行計画担当者はこの点を考慮に入れる必要があります。
