香港・珠海・マカオ大橋（HZMB）での連休中の渋滞が、車両の国境通過方法に関する議論を再燃させている。4月6日にRTHKラジオで発言した香港中国自動車協会名誉会長のリー・リンゴ氏は、香港特別行政区と中国本土の当局に対し、より多くの旅行者が車を降りずに出入国審査と税関手続きを完了できるよう求めた。現在、珠海側に設置された「車内通関」レーンは、高齢者や幼児、身体の不自由な人など限られたカテゴリーのみが利用している。北向きの香港車両通行制度では、多くのドライバーが車を停めて入国審査場に入り、旅行書類のスキャンや生体認証を受けてから再び車に乗り込む必要があり、長期連休の帰路ではボトルネックとなっている。リー氏によると、イースターと清明節の連休中、わずか2日間で橋を通過した乗客は19万2,000人、車両は3万台に上ったという。すべての車両が走行したままIDスキャンや顔認証、許可証の確認を受けられれば、滞留時間が大幅に短縮され、55キロの橋にわたる長い列も解消される。交通経済学者は、技術面はもはや障害ではないと指摘。香港のe-チャンネルや本土の自動化システムは、通行証やパスポート、車両のRFIDタグをドライブスルー方式で読み取ることが可能だ。課題は法的枠組みの調整と、二次検査の管轄権の配分にある。改革が実現すれば、グレーター・ベイ・エリアの製造拠点と香港本社を行き来する企業ドライバーにとって、作業時間と燃料の節約につながる。現時点でリー氏は、ピーク時のみの運用にとどまる「車内通関」オプションを24時間体制に拡大し、全面導入に向けた試験運用を推進している。
出典： RTHK
