民間航空省は9月22日、州政府およびインド空港公社（AAI）と21件の覚書を締結し、旗艦の地域航空接続計画「改良版UDAN」フェーズを開始しました。2017年以降、UDANは687路線と95空港を活性化し、1710万人の乗客を運んでいます。今回の刷新計画では、ヘリポートや水上飛行場を含む120の新目的地を追加し、今後10年間で4000万人の乗客増加を目指します。主要施策には、州が空港候補を推薦できるチャレンジモードポータル、新たな収益性確保のための運営者向けギャップ補填制度、国産航空機製造促進のためのインセンティブが含まれます。ナイドゥ民間航空大臣は、航空業界の雇用はすでに770万人に倍増しており、地域需要が予測通りに成長すれば2040年までに2500万人に達する可能性があると述べました。グローバルモビリティチームにとって、UDANの拡大は、現在は道路移動が困難なビハール州プルネアやアルナーチャル・プラデーシュ州テズの製造拠点に配属されるスタッフのドア・ツー・ドア移動時間を大幅に短縮します。航空会社は来月に路線入札を開始する見込みで、新規工場を計画する企業は、どのTier-III都市がサービスを獲得するか注視すべきです。ただし、インフラ面の課題は依然として残ります。多くのUDAN空港は夜間着陸や計器着陸システムを備えておらず、特にモンスーン期の信頼性に制約があります。省はAAIが優先空港でCAT-I照明やGNSS着陸方式の導入を迅速化するとしていますが、具体的なスケジュールは明示されていません。旅行政策への影響としては、改良版UDANがロータークラフトを明確に支援しているため、企業は従業員のオンデマンド空中タクシーやヘリコプター利用の費用を標準運賃上限外で補償するかどうかの判断を迫られる可能性があります。
