وقعت وزارة الطيران المدني في 22 سبتمبر 21 مذكرة تفاهم مع حكومات الولايات وهيئة المطارات الهندية لإطلاق المرحلة المعدلة من برنامج "أودان" الرائد لربط المناطق الإقليمية جواً. منذ عام 2017، فعّل برنامج أودان 687 مساراً و95 مطاراً، ناقلاً 17.1 مليون مسافر. تهدف الخطة الجديدة إلى إضافة 120 وجهة جديدة تشمل موانئ هليكوبتر ومطارات مائية، واستقبال 40 مليون مسافر إضافي خلال العقد القادم. من الركائز الأساسية للبرنامج بوابة "وضع التحدي" التي تتيح للولايات ترشيح مدارج جوية، وصيغ تمويل جديدة لسد فجوة الجدوى لضمان ربحية المشغلين، وحوافز لتصنيع الطائرات محلياً. قال وزير الطيران المدني نايدو إن فرص العمل في قطاع الطيران تضاعفت لتصل إلى 7.7 مليون، وقد ترتفع إلى 25 مليون بحلول 2040 إذا نضج الطلب الإقليمي كما هو متوقع. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، توسعة أودان ستقلص أوقات التنقل من الباب إلى الباب للموظفين العاملين في تجمعات التصنيع مثل بورنيا (بيهار) أو تيزو (أروناشال براديش)، التي تتطلب حالياً رحلات برية شاقة للوصول إلى مطار رئيسي. من المتوقع أن تعلن شركات الطيران عن عروض المسارات الشهر المقبل؛ وينبغي على الشركات التي تخطط لإنشاء مصانع جديدة متابعة المدن من المستوى الثالث التي ستتلقى الخدمة. ومع ذلك، لا تزال البنية التحتية تمثل تحدياً، حيث تفتقر عدة مطارات ضمن أودان إلى أنظمة هبوط ليلي أو هبوط آلي، مما يحد من الاعتمادية خلال موسم الأمطار. وأكدت الوزارة أن هيئة المطارات ستسرع تركيب إضاءة CAT-I وأنظمة GNSS في المطارات ذات الأولوية، لكن الجداول الزمنية لا تزال غير واضحة. من ناحية سياسات السفر، قد تضطر المؤسسات قريباً إلى تحديد ما إذا كانت ستعوض الموظفين عن استخدام سيارات الأجرة الجوية أو خدمات الهليكوبتر عند الطلب التي تقع خارج حدود التعرفة القياسية، حيث يدعم برنامج أودان المعدل بشكل صريح الطائرات الدوارة.
المصدر: The Economic Times
