Kementerian Penerbangan Awam pada 22 September menandatangani 21 memorandum persefahaman dengan kerajaan negeri dan Pihak Berkuasa Lapangan Terbang India untuk melancarkan fasa ‘UDAN Diubahsuai’ bagi skim utama sambungan udara serantau. Sejak 2017, UDAN telah mengaktifkan 687 laluan dan 95 lapangan terbang, membawa 17.1 juta penumpang. Rangka kerja yang diperbaharui ini bertujuan menambah 120 destinasi baru—termasuk heliport dan aerodrom air—serta empat crore penumpang tambahan dalam dekad akan datang. Pilar utama termasuk portal Mod Cabaran yang membolehkan negeri mencalonkan lapangan terbang kecil, formula pembiayaan jurang kelayakan baru untuk memastikan keuntungan pengendali, dan insentif bagi pembuatan pesawat tempatan. Menteri Penerbangan Awam, Naidu, berkata pekerjaan dalam penerbangan telah berganda kepada 7.7 juta dan boleh mencapai 25 juta menjelang 2040 jika permintaan serantau berkembang seperti dijangka. Bagi pasukan mobiliti global, pengembangan UDAN boleh memendekkan masa perjalanan dari pintu ke pintu bagi kakitangan yang ditempatkan di kluster pembuatan seperti Purnea (Bihar) atau Tezu (Arunachal Pradesh), yang kini memerlukan perjalanan jalan yang sukar untuk sampai ke lapangan terbang utama. Syarikat penerbangan dijangka mengumumkan bidaan laluan bulan depan; syarikat yang merancang kilang hijau harus memantau bandar Tier-III mana yang mendapat perkhidmatan. Namun, infrastruktur masih menjadi cabaran. Beberapa lapangan terbang UDAN kekurangan sistem pendaratan malam atau pendaratan instrumen, mengehadkan kebolehpercayaan semasa musim monsun. Kementerian berkata AAI akan mempercepatkan pemasangan lampu CAT-I dan pendekatan GNSS di lapangan terbang keutamaan, tetapi garis masa masih tidak jelas. Implikasi polisi perjalanan: organisasi mungkin perlu membuat keputusan sama ada untuk membayar balik kos teksi udara atas permintaan atau perkhidmatan helikopter yang tidak termasuk dalam had tambang standard, kerana UDAN Diubahsuai secara jelas menyokong pesawat rotor.
Sumber: The Economic Times
