नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने 22 सितंबर को राज्य सरकारों और भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण के साथ 21 समझौता ज्ञापनों पर हस्ताक्षर किए, ताकि अपने प्रमुख क्षेत्रीय हवाई संपर्क योजना ‘संशोधित उदान’ चरण को शुरू किया जा सके। 2017 से उदान ने 687 मार्गों और 95 हवाई अड्डों को सक्रिय किया है, जिनसे 1.71 करोड़ यात्री यात्रा कर चुके हैं। इस नए योजना में अगले दशक में 120 नए गंतव्यों को जोड़ा जाएगा, जिनमें हेलिपोर्ट और जल हवाई अड्डे भी शामिल हैं, और 4 करोड़ अतिरिक्त यात्रियों को सेवा दी जाएगी। मुख्य स्तंभों में एक चैलेंज-मोड पोर्टल शामिल है, जिसके माध्यम से राज्य हवाई पट्टियों का नामांकन कर सकते हैं, नए viability-gap फंडिंग फॉर्मूले ताकि ऑपरेटरों को लाभ सुनिश्चित किया जा सके, और देशी विमान निर्माण को प्रोत्साहन दिया जाएगा। नागरिक उड्डयन मंत्री नायडू ने कहा कि विमानन क्षेत्र में रोजगार पहले ही दोगुना होकर 77 लाख हो गया है और यदि क्षेत्रीय मांग अनुमानित अनुसार बढ़ी तो 2040 तक यह 2.5 करोड़ तक पहुंच सकता है। वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए, उदान का विस्तार उन कर्मचारियों के लिए घर से गंतव्य तक के समय को कम कर सकता है, जो पूर्णिया (बिहार) या तेजू (अरुणाचल प्रदेश) जैसे विनिर्माण केंद्रों में तैनात हैं, जहां वर्तमान में हब हवाई अड्डे तक पहुंचने के लिए कठिन सड़क मार्ग तय करना पड़ता है। एयरलाइंस अगले महीने मार्ग निविदाएं जारी करने की उम्मीद है; जो कंपनियां ग्रीन-फील्ड संयंत्र स्थापित करने की योजना बना रही हैं, उन्हें यह देखना चाहिए कि कौन से टियर-III शहर सेवा प्राप्त करते हैं। हालांकि, बुनियादी ढांचा अभी भी एक चुनौती है। कई उदान हवाई अड्डों में रात में लैंडिंग या उपकरण-आधारित लैंडिंग सिस्टम नहीं हैं, जिससे मानसून के महीनों में विश्वसनीयता सीमित होती है। मंत्रालय ने कहा कि एएआई प्राथमिक हवाई क्षेत्रों में CAT-I लाइटिंग और GNSS अप्रोच को तेज़ी से लागू करेगा, लेकिन समयसीमा अस्पष्ट है। यात्रा नीति का प्रभाव: संगठन जल्द ही यह निर्णय ले सकते हैं कि क्या वे कर्मचारियों को ऑन-डिमांड एयर टैक्सी या हेलीकॉप्टर सेवाओं के लिए प्रतिपूर्ति करेंगे, जो मानक किराया सीमा के बाहर हैं, क्योंकि संशोधित उदान स्पष्ट रूप से रोटरक्राफ्ट का समर्थन करता है।
स्रोत: The Economic Times
