
기업과 여행자에게 더 큰 확실성을 제공하기 위한 조치로, 프랑스 국회 법률위원회는 1월 17일 공공 교통 운영자의 파업을 연간 최대 30일로 제한하는 법안 초안을 승인했다. 2026년 1월 19일 공개된 이 법안은 철도 대기업 SNCF, 파리 지하철 및 버스 운영사 RATP, 국적 항공사 에어프랑스-KLM, 파리 공항공사, 그리고 주요 항구들을 포함한다.
법안이 통과되면 경영진과 노조는 학교 방학, 시험 기간, 국제 무역 박람회, 국제 스포츠 행사 등 수요가 집중되는 시기를 산업 행동에서 보호하는 ‘블랙아웃 캘린더’를 작성해야 한다. 30일 한도가 채워지면 의무적인 2주간 중재 단계가 시작되어 추가 파업 대신 중재로 분쟁을 해결하도록 유도한다.
비즈니스 여행 관계자들은 이 제한이 비상 예산을 크게 줄일 수 있다고 말한다. 2025년 올림픽 해에만 SNCF는 62일간 파업을 기록해 재예약 비용, 택시 바우처, 생산성 손실 등으로 약 4억 유로의 손실을 입었다. 항공우주 그룹 사프란은 VisaHQ에 연간 약 200만 유로의 혼란 관련 비용을 지출하며, 새 법안이 이 비용을 절반으로 줄일 것으로 기대한다고 밝혔다.
프랑스는 브렉시트 이후 투자 유치를 위해 경쟁 중이며, 2026년 동계 청소년 올림픽을 개최할 예정이다. 입법자들은 예측 가능한 이동성이 이제 경쟁력 문제라고 주장한다. 반면 노조는 이 조치를 파업권에 대한 “심각한 제한”이라며 헌법재판소에 청원을 제기하겠다고 위협하고 있다.
글로벌 모빌리티 매니저들에게는 2026년 파견 시작일과 기업 행사를 보호 기간과 대조해 계획을 세우고, 새 법안을 여행 관리 및 이전 계약에 반영할 것을 권고한다. 법안이 2월 상원을 통과하면, 바쁜 부활절 여행 시즌 전에 제한이 시행될 수 있다.
법안이 통과되면 경영진과 노조는 학교 방학, 시험 기간, 국제 무역 박람회, 국제 스포츠 행사 등 수요가 집중되는 시기를 산업 행동에서 보호하는 ‘블랙아웃 캘린더’를 작성해야 한다. 30일 한도가 채워지면 의무적인 2주간 중재 단계가 시작되어 추가 파업 대신 중재로 분쟁을 해결하도록 유도한다.
비즈니스 여행 관계자들은 이 제한이 비상 예산을 크게 줄일 수 있다고 말한다. 2025년 올림픽 해에만 SNCF는 62일간 파업을 기록해 재예약 비용, 택시 바우처, 생산성 손실 등으로 약 4억 유로의 손실을 입었다. 항공우주 그룹 사프란은 VisaHQ에 연간 약 200만 유로의 혼란 관련 비용을 지출하며, 새 법안이 이 비용을 절반으로 줄일 것으로 기대한다고 밝혔다.
프랑스는 브렉시트 이후 투자 유치를 위해 경쟁 중이며, 2026년 동계 청소년 올림픽을 개최할 예정이다. 입법자들은 예측 가능한 이동성이 이제 경쟁력 문제라고 주장한다. 반면 노조는 이 조치를 파업권에 대한 “심각한 제한”이라며 헌법재판소에 청원을 제기하겠다고 위협하고 있다.
글로벌 모빌리티 매니저들에게는 2026년 파견 시작일과 기업 행사를 보호 기간과 대조해 계획을 세우고, 새 법안을 여행 관리 및 이전 계약에 반영할 것을 권고한다. 법안이 2월 상원을 통과하면, 바쁜 부활절 여행 시즌 전에 제한이 시행될 수 있다.