フランス議会、交通ストライキの年間30日上限を支持

企業や旅行者により大きな安心感を提供するため、フランス国民議会の法務委員会は1月17日、公共交通機関のストライキを年間30日までに制限する法案の草案を承認しました。2026年1月19日に公表されたこの法案は、鉄道大手SNCF、パリの地下鉄・バス運営会社RATP、国営航空会社エールフランス-KLM、パリ空港公団、主要な港湾を対象としています。

成立すれば、経営側と労働組合は学校の休暇期間、試験週間、国際見本市やスポーツイベントなどのピーク需要期をストライキから守る「ブラックアウトカレンダー」を作成することが義務付けられます。30日上限に達した場合は、2週間の強制調停期間が設けられ、さらなるストライキではなく仲裁へと誘導されます。



ビジネス旅行関係者は、この上限により予備費用が大幅に削減されると期待しています。SNCFは2025年のオリンピックイヤーに62日間のストライキを記録し、再予約費用やタクシー券、労働生産性の損失で約4億ユーロの損害が出ました。航空宇宙大手サフランはVisaHQに対し、年間約200万ユーロの混乱関連費用を支出しており、新制度でその半減を見込んでいます。

フランスはブレグジット後の投資誘致を狙い、2026年冬季ユースオリンピックの開催も控えています。議員たちは、予測可能な移動環境が競争力の鍵だと主張しています。一方、労働組合はこの措置を「ストライキ権の厳しい制限」と非難し、憲法評議会への提訴を示唆しています。

グローバルモビリティマネージャーに対しては、2026年の赴任開始日や企業イベントを保護期間と照らし合わせ、今後の法案を旅行管理や転勤契約に組み込むことが推奨されています。法案が2月に上院を通過すれば、イースターの繁忙期前に上限規制が施行される可能性があります。