فرانس کے قومی اسمبلی کے قانون کمیٹی نے 17 جنوری کو ایک مسودہ بل کی منظوری دی ہے جس کا مقصد کمپنیوں اور مسافروں کو زیادہ یقین دہانی فراہم کرنا ہے۔ اس بل کے تحت سرکاری ملکیت والے ٹرانسپورٹ آپریٹرز کی ہڑتالوں کو سالانہ 30 دنوں تک محدود کیا جائے گا۔ یہ قانون 19 جنوری 2026 کو منظر عام پر آیا ہے اور اس میں ریل دیو SNCF، پیرس میٹرو اور بس آپریٹر RATP، قومی ایئر لائن Air France-KLM، Aéroports de Paris، اور ملک کے بڑے سمندری بندرگاہیں شامل ہیں۔
اگر یہ قانون نافذ ہو گیا تو انتظامیہ اور یونینز کو ایک "بلیک آؤٹ کیلنڈر" تیار کرنا ہوگا جو اسکول کی چھٹیوں، امتحانی ہفتوں، عالمی تجارتی میلوں اور بین الاقوامی کھیلوں کے ایونٹس جیسے عروج کے اوقات کو صنعتی کارروائیوں سے محفوظ رکھے گا۔ 30 دن کی حد مکمل ہونے پر دو ہفتوں کی لازمی ثالثی کا عمل شروع ہوگا، جو تنازعات کو نئی ہڑتالوں کی بجائے ثالثی کی طرف لے جائے گا۔
![فرانسیسی پارلیمنٹ نے ٹرانسپورٹ ہڑتالوں پر 30 دن کی سالانہ حد کی منظوری دے دی]()
کاروباری سفر کے اسٹیک ہولڈرز کا کہنا ہے کہ یہ حد ایمرجنسی بجٹ کو کم کر سکتی ہے۔ صرف SNCF نے اولمپک سال 2025 میں 62 دن ہڑتال کی، جس سے تقریباً 400 ملین یورو کے دوبارہ بکنگ فیس، ٹیکسی واؤچرز اور پیداوار کے نقصان کا سامنا کرنا پڑا۔ ایروسپیس گروپ Safran نے VisaHQ کو بتایا کہ وہ سالانہ تقریباً 2 ملین یورو خرچ کرتا ہے اور توقع ہے کہ نیا قانون اس رقم کو نصف کر دے گا۔
فرانس برکسٹ کے بعد سرمایہ کاری کو راغب کرنے کی کوشش کر رہا ہے اور 2026 کے ونٹر یوتھ اولمپکس کی میزبانی کرے گا؛ قانون سازوں کا کہنا ہے کہ متوقع نقل و حمل اب مسابقت کا مسئلہ ہے۔ تاہم، یونینز نے اس اقدام کو ہڑتال کے حق پر سخت پابندی قرار دیا ہے اور آئینی کونسل سے رجوع کرنے کی دھمکی دی ہے۔
عالمی نقل و حرکت کے مینیجرز کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ وہ 2026 کے اسائنمنٹ شروع ہونے کی تاریخوں اور کارپوریٹ ایونٹس کو ممکنہ محفوظ اوقات کے ساتھ میپ کریں اور آنے والے قانون کو سفر کے انتظام اور منتقلی کے معاہدوں میں شامل کریں۔ اگر یہ مسودہ فروری میں سینیٹ سے منظور ہو گیا تو یہ حد عید کے مصروف سفر کے موسم سے پہلے نافذ العمل ہو سکتی ہے۔
اگر یہ قانون نافذ ہو گیا تو انتظامیہ اور یونینز کو ایک "بلیک آؤٹ کیلنڈر" تیار کرنا ہوگا جو اسکول کی چھٹیوں، امتحانی ہفتوں، عالمی تجارتی میلوں اور بین الاقوامی کھیلوں کے ایونٹس جیسے عروج کے اوقات کو صنعتی کارروائیوں سے محفوظ رکھے گا۔ 30 دن کی حد مکمل ہونے پر دو ہفتوں کی لازمی ثالثی کا عمل شروع ہوگا، جو تنازعات کو نئی ہڑتالوں کی بجائے ثالثی کی طرف لے جائے گا۔
کاروباری سفر کے اسٹیک ہولڈرز کا کہنا ہے کہ یہ حد ایمرجنسی بجٹ کو کم کر سکتی ہے۔ صرف SNCF نے اولمپک سال 2025 میں 62 دن ہڑتال کی، جس سے تقریباً 400 ملین یورو کے دوبارہ بکنگ فیس، ٹیکسی واؤچرز اور پیداوار کے نقصان کا سامنا کرنا پڑا۔ ایروسپیس گروپ Safran نے VisaHQ کو بتایا کہ وہ سالانہ تقریباً 2 ملین یورو خرچ کرتا ہے اور توقع ہے کہ نیا قانون اس رقم کو نصف کر دے گا۔
فرانس برکسٹ کے بعد سرمایہ کاری کو راغب کرنے کی کوشش کر رہا ہے اور 2026 کے ونٹر یوتھ اولمپکس کی میزبانی کرے گا؛ قانون سازوں کا کہنا ہے کہ متوقع نقل و حمل اب مسابقت کا مسئلہ ہے۔ تاہم، یونینز نے اس اقدام کو ہڑتال کے حق پر سخت پابندی قرار دیا ہے اور آئینی کونسل سے رجوع کرنے کی دھمکی دی ہے۔
عالمی نقل و حرکت کے مینیجرز کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ وہ 2026 کے اسائنمنٹ شروع ہونے کی تاریخوں اور کارپوریٹ ایونٹس کو ممکنہ محفوظ اوقات کے ساتھ میپ کریں اور آنے والے قانون کو سفر کے انتظام اور منتقلی کے معاہدوں میں شامل کریں۔ اگر یہ مسودہ فروری میں سینیٹ سے منظور ہو گیا تو یہ حد عید کے مصروف سفر کے موسم سے پہلے نافذ العمل ہو سکتی ہے۔
