2026년 7월 30일부터 브라질은 국제운송물품 TIR 카르네에 관한 유엔 관세협약(일명 ‘TIR 협약’)에 공식적으로 가입하게 되었습니다. 이번 성과는 2020년 브라질의 서명으로 시작된 6년간의 가입 절차가 올해 초 의회 승인과 대통령 비준을 거쳐 마침내 완성된 결과입니다. 유엔 유럽경제위원회(UNECE)는 순환문서 ECE/TRANS/WP.30/344를 통해 브라질의 협약 발효를 확인하며, 현재 전 세계 79개 체약국이 협약에 참여하고 있다고 밝혔습니다.
오늘부터 무엇이 달라지나요? 브라질 세관은 이제 표준화되고 국제적으로 보증된 통관 문서인 TIR 카르네를 발급하고 수락할 수 있습니다. 이 문서는 봉인된 화물이 여러 국경을 단일 보증으로 통과하며 중간 경유지에서 관세나 세금을 납부하지 않아도 되는 혜택을 제공합니다. 실제로 상파울루에서 출발해 부에노스아이레스, 산티아고, 로테르담 등으로 향하는 트럭 운전자는 브라질 세관을 한 번만 통과하면 되고, 중간 경유국에서는 추가 보증 없이 통과하며 최종 목적지에서만 관세를 납부하면 됩니다. 이는 화주에게 서류 작업, 검사 지연, 보험 비용을 크게 줄여주는 효과가 있습니다.
연방 세무청(Receita Federal)과 국가 육상운송청(ANTT)은 지난 6개월간 직원 교육, IT 시스템 업그레이드, 포조스 세코스(내륙항)인 포스 두 이과수, 우루과이아나, 코룸바, 산토스 항구에서 인증된 운송업체 지정 작업을 진행해왔습니다. TIR 보증 체인을 관리하는 세계 도로운송기구 IRU는 브라질 국제도로운송협회(ABTI)를 카르네 발급 및 보증 기관으로 지정했습니다. ABTI는 다음 분기 내에 브라질 발행 TIR 카르네 3,000장을 첫 발급할 예정이며, 주로 대두, 소고기, 가금류를 리버플레이트 지역으로 수출하는 농업 수출업체를 대상으로 합니다.
![브라질, TIR 협약 79번째 정식 가입국으로 공식 등록]()
브라질 중심의 공급망에 의존하는 다국적 기업에게 이번 조치는 직원과 화물 모두에게 실질적인 이동성 향상을 가져옵니다. 기업 이주팀은 가정용품 운송 지연이 줄어들고, 국경 간 설치 프로젝트 관리자들은 각 메르코수르 국가별로 별도의 세관 보증을 마련하는 대신 예비 부품 운송을 통합할 수 있게 됩니다. 물류업체들은 상파울루-부에노스아이레스 간 트럭 운송 구간의 문전 도어 리드타임이 4일에서 3일로 단축되고, 절차가 안정화되면 비용도 10~15% 절감될 것으로 예상합니다.
기업들이 즉시 주의해야 할 두 가지 준수 사항이 있습니다. 첫째, TIR 사용은 사전 승인된 운송업체에 한정되므로, 운송업체가 ABTI 인증을 보유했는지 반드시 확인해야 합니다. 둘째, 브라질은 국내 구간에 대해 기존 전자 운송 명세서(MDFe) 제출 의무를 유지하고 있으므로, MDFe 제출 시 TIR 카르네 번호를 반드시 기재해 벌금을 피해야 합니다.
장기적으로 브라질 정부는 2027년 메르코수르 관세동맹 마감 시한에 맞춰 TIR 시스템을 SISCOMEX 단일 창구와 통합해 통관 데이터가 자동으로 연동되도록 할 계획입니다. 이는 브라질이 국경 통제를 현대화하려는 의지를 보여주는 또 하나의 신호입니다.
오늘부터 무엇이 달라지나요? 브라질 세관은 이제 표준화되고 국제적으로 보증된 통관 문서인 TIR 카르네를 발급하고 수락할 수 있습니다. 이 문서는 봉인된 화물이 여러 국경을 단일 보증으로 통과하며 중간 경유지에서 관세나 세금을 납부하지 않아도 되는 혜택을 제공합니다. 실제로 상파울루에서 출발해 부에노스아이레스, 산티아고, 로테르담 등으로 향하는 트럭 운전자는 브라질 세관을 한 번만 통과하면 되고, 중간 경유국에서는 추가 보증 없이 통과하며 최종 목적지에서만 관세를 납부하면 됩니다. 이는 화주에게 서류 작업, 검사 지연, 보험 비용을 크게 줄여주는 효과가 있습니다.
연방 세무청(Receita Federal)과 국가 육상운송청(ANTT)은 지난 6개월간 직원 교육, IT 시스템 업그레이드, 포조스 세코스(내륙항)인 포스 두 이과수, 우루과이아나, 코룸바, 산토스 항구에서 인증된 운송업체 지정 작업을 진행해왔습니다. TIR 보증 체인을 관리하는 세계 도로운송기구 IRU는 브라질 국제도로운송협회(ABTI)를 카르네 발급 및 보증 기관으로 지정했습니다. ABTI는 다음 분기 내에 브라질 발행 TIR 카르네 3,000장을 첫 발급할 예정이며, 주로 대두, 소고기, 가금류를 리버플레이트 지역으로 수출하는 농업 수출업체를 대상으로 합니다.
브라질 중심의 공급망에 의존하는 다국적 기업에게 이번 조치는 직원과 화물 모두에게 실질적인 이동성 향상을 가져옵니다. 기업 이주팀은 가정용품 운송 지연이 줄어들고, 국경 간 설치 프로젝트 관리자들은 각 메르코수르 국가별로 별도의 세관 보증을 마련하는 대신 예비 부품 운송을 통합할 수 있게 됩니다. 물류업체들은 상파울루-부에노스아이레스 간 트럭 운송 구간의 문전 도어 리드타임이 4일에서 3일로 단축되고, 절차가 안정화되면 비용도 10~15% 절감될 것으로 예상합니다.
기업들이 즉시 주의해야 할 두 가지 준수 사항이 있습니다. 첫째, TIR 사용은 사전 승인된 운송업체에 한정되므로, 운송업체가 ABTI 인증을 보유했는지 반드시 확인해야 합니다. 둘째, 브라질은 국내 구간에 대해 기존 전자 운송 명세서(MDFe) 제출 의무를 유지하고 있으므로, MDFe 제출 시 TIR 카르네 번호를 반드시 기재해 벌금을 피해야 합니다.
장기적으로 브라질 정부는 2027년 메르코수르 관세동맹 마감 시한에 맞춰 TIR 시스템을 SISCOMEX 단일 창구와 통합해 통관 데이터가 자동으로 연동되도록 할 계획입니다. 이는 브라질이 국경 통제를 현대화하려는 의지를 보여주는 또 하나의 신호입니다.
