오스트리아 항공, 철도 경쟁 심화로 10월부터 비엔나-그라츠 셔틀 운항 중단 예정

오스트리아 항공(OS)은 8월 3일, 비엔나-그라츠(VIE-GRZ) 셔틀 노선을 이번 여름 시즌 종료와 함께 폐지한다고 발표했다. 이로써 슈타이어마르크 주의 수도 그라츠와 스타얼라이언스 항공사인 비엔나 허브 간 40년 넘는 연결 운항이 막을 내리게 된다. 지역 일간지 클라이네 차이퉁에 따르면 마지막 운항편(OS 117/118)은 2026년 10월 26일로 예정되어 있으며, 이후 승객들은 이미 그라츠 중앙역과 비엔나 국제공항을 2시간 50분 만에 연결하는 ÖBB 레일젯 서비스를 이용하게 된다.

오스트리아 항공은 146km 구간의 수요가 팬데믹 이전 수준으로 회복되지 않고 기업 고객들이 철도 이용을 선호하면서 점점 경제성이 떨어졌다고 설명했다. 2026년 상반기 8회 운항 서비스의 탑승률은 평균 48%에 불과해 네트워크 평균 78%에 크게 못 미쳤으며, 지역 공항의 높은 공항 이용료도 수익성을 악화시켰다. 또한, 새로 도입한 에어버스 A320neo 기종은 장거리 유럽 노선에 최적화되어 있어 초단거리 구간에는 적합하지 않다.



이번 노선 폐지로 그라츠는 루프트한자 항공의 프랑크푸르트 및 뮌헨 노선 두 개만 연중 운영되는 네트워크 연결편으로 남게 되어, 수출업체와 기술 기업들 사이에서 장거리 시장과 당일 연결이 어려워질 것이라는 우려가 커지고 있다. 슈타이어마르크 상공회의소는 비엔나로 가는 이른 아침 ‘은행가 전용 항공편’이 사라지면 대서양 횡단 여정에 최소 3시간이 추가될 수 있으며, 이는 향후 기업 입지 선정에도 영향을 미칠 수 있다고 경고했다.

지역 정치인들은 이미 연방 정부에 남부 철도 전철화 사업을 가속화해 그라츠 역에서 공항 수하물 위탁이 가능하도록 해 비엔나 시티 에어포트 트레인 모델을 도입할 것을 촉구하고 있다. 지속 가능성 측면에서 이번 결정은 2024년 오스트리아 정부의 항공 기후 로드맵과 부합하며, 3시간 이내 철도 이동이 가능한 국내 노선은 단계적으로 폐지하도록 규정하고 있다. 환경 NGO VCÖ는 이번 결정이 연간 약 3,600톤의 이산화탄소 배출을 줄여 승용차 1,500대 분량의 배출량을 감축하는 효과가 있다고 평가했다.

모빌리티 매니저들에게는 그라츠와 대륙 간 목적지 간 직원 출장이 점차 비엔나 또는 프랑크푸르트, 취리히, 암스테르담 등 대체 허브를 경유하는 철도-항공 연계로 전환될 것이라는 점이 핵심이다. 기업들은 철도와 항공을 연계한 통합 예약이 가능하도록 예약 시스템을 점검하고, 전환 기간 동안 비용 변동성을 관리하기 위해 ÖBB와 협상한 요금 상한선을 고려해야 한다.