สายการบินออสเตรียนแอร์ไลน์ยกเลิกเส้นทางบินด่วนเวียนนา-กราซตั้งแต่ตุลาคม หลังการแข่งขันกับรถไฟรุนแรงขึ้น

สายการบินออสเตรียนแอร์ไลน์ส (OS) ยืนยันเมื่อวันที่ 3 สิงหาคมว่าจะยกเลิกเส้นทางบินชัตเทิลระหว่างเวียนนา–กราซ (VIE-GRZ) หลังสิ้นสุดฤดูร้อนนี้ ปิดฉากการให้บริการมากกว่า 40 ปีระหว่างเมืองหลวงของสไตเรียและศูนย์กลางของสายการบินในเวียนนา ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ท้องถิ่น Kleine Zeitung เที่ยวบินสุดท้าย (OS 117/118) มีกำหนดในวันที่ 26 ตุลาคม 2026 หลังจากนั้นผู้โดยสารจะถูกแนะนำให้ใช้บริการรถไฟ ÖBB Railjet ที่เชื่อมต่อสถานีกราซหลักกับสนามบินนานาชาติเวียนนาในเวลา 2 ชั่วโมง 50 นาที

สายการบินระบุว่าเส้นทางความยาว 146 กิโลเมตรนี้ไม่คุ้มค่าทางธุรกิจเนื่องจากความต้องการไม่กลับสู่ระดับก่อนโควิด-19 และลูกค้ากลุ่มธุรกิจหันมาใช้บริการรถไฟมากขึ้น อัตราการบรรทุกเฉลี่ยของเที่ยวบินแปดเที่ยวต่อสัปดาห์ในครึ่งปีแรกของปี 2026 อยู่ที่เพียง 48% ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของเครือข่ายที่ 78% อีกทั้งค่าธรรมเนียมสนามบินที่สูงที่สนามบินภูมิภาคยังส่งผลกระทบต่อรายได้ของสายการบินอีกด้วย นอกจากนี้ ฝูงบิน Airbus A320neo รุ่นใหม่ของสายการบินถูกออกแบบมาสำหรับเส้นทางยุโรปที่ยาวกว่า จึงไม่เหมาะกับเส้นทางสั้นมากเช่นนี้



การยกเลิกเส้นทางนี้ทำให้กราซเหลือเพียงสองเส้นทางเครือข่ายที่ให้บริการตลอดปี คือสายการบินลุฟท์ฮันซาไปแฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก ซึ่งสร้างความกังวลให้กับผู้ส่งออกและบริษัทเทคโนโลยีที่พึ่งพาการเชื่อมต่อวันเดียวไปยังตลาดระยะไกล สภาหอการค้าสไตเรียเตือนว่าการสูญเสียเที่ยวบิน “นักธุรกิจเช้า” ไปเวียนนาจะเพิ่มเวลาเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกอย่างน้อยสามชั่วโมง และอาจส่งผลต่อการตัดสินใจเลือกสถานที่ตั้งในอนาคต

นักการเมืองท้องถิ่นได้เรียกร้องให้รัฐบาลกลางเร่งดำเนินการไฟฟ้ารถไฟทางตอนใต้ เพื่อให้สามารถรับฝากสัมภาระเช็คอินที่สถานีกราซได้ เหมือนกับโมเดล City Airport Train ในเวียนนา จากมุมมองด้านความยั่งยืน การตัดสินใจนี้สอดคล้องกับแผนงานสภาพภูมิอากาศการบินของรัฐบาลออสเตรียในปี 2024 ที่กำหนดให้สายการบินยกเลิกเส้นทางภายในประเทศที่สามารถเดินทางด้วยรถไฟภายในสามชั่วโมง

องค์กรสิ่งแวดล้อม VCÖ ชื่นชมการตัดสินใจนี้ โดยประเมินว่าการยกเลิกเส้นทางชัตเทิลจะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 3,600 ตันต่อปี เทียบเท่ากับการปล่อยของรถยนต์โดยสาร 1,500 คัน สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง การเดินทางของพนักงานระหว่างกราซและจุดหมายปลายทางระหว่างทวีปจะเปลี่ยนไปใช้การเดินทางแบบผสมผสานรถไฟและเครื่องบินผ่านเวียนนา หรือศูนย์กลางอื่นๆ เช่น แฟรงก์เฟิร์ต ซูริก หรืออัมสเตอร์ดัม บริษัทควรทบทวนเครื่องมือการจองขององค์กรเพื่อให้รองรับการออกตั๋วต่อเนื่องสำหรับราคารถไฟ Rail & Fly และพิจารณาการเจรจาข้อจำกัดอัตราค่าโดยสาร ÖBB เพื่อควบคุมความผันผวนของต้นทุนในช่วงเปลี่ยนผ่านนี้ด้วย