آسٹریئن ایئرلائنز اکتوبر سے ویانا-گراز شٹل سروس بند کرے گی کیونکہ ریل مقابلہ سخت ہو گیا ہے۔

آسٹریئن ایئر لائنز (OS) نے 3 اگست کو تصدیق کی کہ وہ موسم گرما کے اختتام پر وینّا-گراز (VIE-GRZ) شٹل سروس بند کر دے گی، جس سے سٹائریا کے دارالحکومت اور اسٹار الائنس کی وینّا حب کے درمیان 40 سال سے زائد کی فیڈر آپریشنز کا خاتمہ ہو جائے گا۔ علاقائی روزنامہ Kleine Zeitung کے مطابق آخری پرواز (OS 117/118) 26 اکتوبر 2026 کو ہوگی، جس کے بعد مسافروں کو ÖBB Railjet خدمات کی طرف رجوع کیا جائے گا جو پہلے ہی گراز ہاؤپٹ باہنوف کو وینّا انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے 2 گھنٹے 50 منٹ میں جوڑتی ہیں۔ آسٹریئن ایئر لائنز نے کہا کہ 146 کلومیٹر کا یہ راستہ کاروباری طلب کی وبا سے پہلے کی سطح پر واپس نہ آنے اور کارپوریٹ کلائنٹس کے ریل کا انتخاب کرنے کی وجہ سے غیر مستحکم ہو چکا ہے۔ 2026 کی پہلی ششماہی میں آٹھ ہفتہ وار سروس کی اوسط لوڈ فیکٹر صرف 48 فیصد رہی، جو نیٹ ورک کی اوسط 78 فیصد سے بہت کم ہے، جبکہ علاقائی ہوائی اڈے پر زیادہ چارجز نے منافع کو مزید متاثر کیا۔ ایئر لائن نے مزید کہا کہ اس کا نیا Airbus A320neo سب-فلیٹ طویل یورپی پروازوں کے لیے بہتر ہے اور انتہائی قریبی پروازوں کے لیے مناسب نہیں۔ اس فیصلے کے بعد گراز کے پاس صرف دو سال بھر چلنے والے نیٹ ورک کنکشن رہ جائیں گے—لوفتھانسا کی فرانکفرٹ اور میونخ کے لیے پروازیں—جس سے برآمد کنندگان اور ٹیکنالوجی کمپنیوں میں تشویش بڑھ گئی ہے جو ایک ہی دن میں طویل فاصلے کی مارکیٹوں سے رابطے پر انحصار کرتی ہیں۔ سٹائریا چیمبر آف کامرس نے خبردار کیا ہے کہ وینّا کے لیے صبح سویرے کی "بینکرز فلائٹس" کے خاتمے سے عام ٹرانس اٹلانٹک سفر میں کم از کم تین گھنٹے کا اضافہ ہوگا اور یہ مستقبل میں سائٹ سلیکشن کے فیصلوں پر اثر انداز ہو سکتا ہے۔ علاقائی سیاستدانوں نے پہلے ہی وفاقی حکومت سے مطالبہ کیا ہے کہ جنوبی ریل کوریڈور کی برقی کاری کو تیز کیا جائے تاکہ گراز اسٹیشن پر ایئرپورٹ چیک ان سامان قبول کیا جا سکے، جیسا کہ وینّا میں سٹی ایئرپورٹ ٹرین ماڈل ہے۔ پائیداری کے نقطہ نظر سے، یہ اقدام آسٹریائی حکومت کے 2024 ایوی ایشن کلائمٹ روڈ میپ کے مطابق ہے، جو ایئر لائنز کو ہدایت دیتا ہے کہ وہ ایسے گھریلو راستے ختم کریں جو تین گھنٹوں سے کم وقت میں ریل کے ذریعے طے کیے جا سکتے ہیں۔ ماحولیاتی این جی او VCÖ نے اس فیصلے کو سراہا ہے اور اندازہ لگایا ہے کہ شٹل سروس کے خاتمے سے سالانہ تقریباً 3,600 ٹن CO₂ کے اخراج میں کمی آئے گی، جو 1,500 مسافر کاروں کے برابر ہے۔ موبلٹی مینیجرز کے لیے اہم بات یہ ہے کہ گراز اور بین الاقوامی منزلوں کے درمیان ملازمین کی سفر کی ترجیح بڑھ کر ریل اور ہوائی جہاز کے امتزاج کی طرف جائے گی جو وینّا یا متبادل حب جیسے فرانکفرٹ، زیورخ یا ایمسٹرڈیم کے ذریعے ہو گا۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنے کارپوریٹ بکنگ ٹولز کا جائزہ لیں تاکہ Rail & Fly کرایوں پر تھرو-ٹکٹنگ فعال ہو اور منتقلی کے دوران لاگت کی اتار چڑھاؤ کو کنٹرول کرنے کے لیے ÖBB کی نرخوں پر مذاکرات کریں۔