Austrian Airlines supprime la liaison Vienne-Graz à partir d’octobre face à la concurrence du train

Austrian Airlines (OS) a confirmé le 3 août qu’elle mettra fin à sa navette Vienne–Graz (VIE-GRZ) à la fin de la saison estivale, mettant un terme à plus de 40 ans d’opérations de liaison entre la capitale de la Styrie et le hub viennois de la compagnie membre de Star Alliance. Selon le quotidien régional Kleine Zeitung, la dernière rotation (OS 117/118) est prévue pour le 26 octobre 2026, après quoi les voyageurs seront orientés vers les services Railjet d’ÖBB, qui relient déjà la gare principale de Graz à l’aéroport international de Vienne en 2 heures 50 minutes. Austrian Airlines a expliqué que ce trajet de 146 kilomètres était devenu de moins en moins rentable, la demande d’affaires ne revenant pas aux niveaux d’avant la pandémie et les clients corporatifs privilégiant le train. Le taux de remplissage de cette liaison, assurée huit fois par semaine, n’a atteint en moyenne que 48 % au premier semestre 2026, bien en dessous de la moyenne réseau de 78 %, tandis que les coûts élevés des redevances aéroportuaires à Graz ont encore réduit la rentabilité. La compagnie a ajouté que sa nouvelle sous-flotte d’Airbus A320neo, optimisée pour des trajets européens plus longs, n’était pas adaptée aux liaisons ultra-courtes. Ce retrait laisse Graz avec seulement deux connexions réseau toute l’année — Lufthansa vers Francfort et Munich — ce qui suscite des inquiétudes chez les exportateurs et les entreprises technologiques qui dépendent d’une connectivité le jour même vers les marchés long-courriers. La Chambre de commerce de Styrie a averti que la suppression des vols matinaux « des banquiers » vers Vienne allongera d’au moins trois heures les itinéraires transatlantiques habituels et pourrait influencer les décisions futures d’implantation. Les élus régionaux ont déjà demandé au gouvernement fédéral d’accélérer l’électrification du corridor ferroviaire sud afin que les bagages enregistrés à l’aéroport puissent être pris en charge dès la gare de Graz, à l’image du modèle City Airport Train de Vienne. Sur le plan environnemental, cette décision s’inscrit dans la feuille de route climatique 2024 de l’aviation autrichienne, qui impose aux compagnies de supprimer les liaisons domestiques pouvant être couvertes en moins de trois heures par le train. L’ONG environnementale VCÖ a salué cette mesure, estimant que la suppression de la navette permettra d’éliminer environ 3 600 tonnes de CO₂ par an, soit l’équivalent des émissions de 1 500 voitures particulières. Pour les responsables mobilité, l’essentiel est que les déplacements professionnels entre Graz et les destinations intercontinentales s’orienteront de plus en plus vers des combinaisons train-avion via Vienne ou d’autres hubs comme Francfort, Zurich ou Amsterdam. Les entreprises doivent revoir leurs outils de réservation corporate pour garantir la billetterie combinée sur les tarifs Rail & Fly et envisager des plafonds négociés avec ÖBB afin de maîtriser la volatilité des coûts durant cette période de transition.