Lapangan Terbang Frankfurt memberi amaran tentang barisan yang lebih panjang apabila Sistem Masuk/Keluar EU menghadapi musim panas besar pertama – Pelancong dari Republik Czech dinasihatkan menambah 1 jam masa sambungan

Pengendali Lapangan Terbang Frankfurt, Fraport, telah mengeluarkan amaran awal musim panas: antara 26 Jun dan 9 Ogos, lapangan terbang ini menjangkakan kira-kira sembilan juta penumpang—lebih kurang 95% daripada jumlah sebelum pandemik—dan bimbang Sistem Kemasukan/Keluar Biometrik EU (EES) yang baru akan menyebabkan kesesakan di kaunter sempadan bukan Schengen. EES, yang beroperasi sepenuhnya sejak April 2026, merekodkan cap jari dan imej wajah setiap warga negara ketiga yang masuk atau keluar Kawasan Schengen. Walaupun direka untuk meningkatkan keselamatan dan mengautomasikan cop pasport, sistem ini menambah 30–45 saat bagi setiap penumpang yang mendaftar buat pertama kali, dan persatuan penerbangan serta lapangan terbang berkata masa ini boleh bertambah menjadi jam apabila pesawat tiba secara berperingkat. Oleh itu, Fraport menasihatkan semua penumpang bukan EU—termasuk ribuan pelancong perniagaan dan rekreasi dari Republik Czech yang melalui FRA ke Asia-Pasifik dan Amerika—untuk berada di lapangan terbang sekurang-kurangnya tiga jam sebelum berlepas. Penumpang transit dinasihatkan merancang tambahan 60 minit untuk sambungan penerbangan sehingga pertengahan Ogos. Bagi syarikat yang mengendalikan program mobiliti dari Prague, amaran ini membawa implikasi segera. Multinasional Czech biasanya membeli tiket jarak sederhana melalui Frankfurt kerana rangkaian jarak jauh Prague masih dalam pembinaan semula; sambungan yang terlepas boleh menyebabkan penginapan semalaman dan kehilangan jam kerja yang boleh ditagih. Pengurus perjalanan sedang mengemas kini papan pemuka tanggungjawab dan menyusun semula jadual perjalanan supaya mesyuarat bermula lewat pada hari ketibaan. Syarikat penerbangan juga menyesuaikan masa sambungan minimum dalam sistem tempahan, menyebabkan sesetengah jadual perjalanan masuk ke dalam kategori tambang yang lebih tinggi. Fraport menegaskan masalah bukan pada kapasiti tetapi pada proses—116 pintu e-gate telah dipasang, namun pendaftaran pertama masih perlu diawasi oleh pegawai sempadan. Syarikat ini telah mengupah 200 kakitangan sementara untuk mengawal barisan dan mempercepatkan pengambilan data. Polis persekutuan Jerman (Bundespolizei) berkata mereka akan membuka kaunter tambahan pada waktu puncak, tetapi mengakui bahawa masa menunggu 45–60 minit “tidak dapat dielakkan”. Oleh kerana Republik Czech berada dalam Schengen, warga Czech yang pulang tidak terjejas pada laluan masuk; masalah utama adalah pada laluan keluar atau sambungan ke luar zon. Dalam jangka sederhana, Fraport percaya biometrik akan mengurangkan masa pemprosesan purata apabila kebanyakan penumpang sudah berada dalam pangkalan data. Sehingga itu, syarikat-syarikat di Eropah Tengah mungkin menganggap Amsterdam atau Munich sebagai alternatif menarik, atau—jika perjalanan dalam Schengen—menghubungkan melalui Vienna untuk mengelakkan pendaftaran data kali kedua. Penasihat mobiliti menggesa syarikat memberi taklimat jelas kepada penumpang: pastikan pasport sah, jangan memakai cermin mata hitam di kios, sediakan cap jari, dan simpan tiket sambungan. Episod ini adalah ujian tekanan sebenar pertama EES pada musim cuti; prestasi Frankfurt akan menetapkan jangkaan bagi titik sempadan luar Prague di Lapangan Terbang Václav Havel apabila polis Czech beralih sepenuhnya ke EES akhir tahun ini.