Flughafen Frankfurt warnt vor längeren Warteschlangen: EU-Ein- und Ausreisesystem steht vor erstem großem Sommeransturm – tschechische Reisende sollten 1 Stunde mehr für Anschlussflüge einplanen

Der Betreiber des Frankfurter Flughafens, Fraport, schlägt frühzeitig Alarm für den Frühsommer: Zwischen dem 26. Juni und 9. August rechnet der Flughafen mit etwa neun Millionen Passagieren – rund 95 % des Vorkrisenniveaus. Gleichzeitig befürchtet man, dass das neue biometrische Ein- und Ausreisesystem der EU (EES) an den Grenzkontrollstellen außerhalb des Schengen-Raums zu Engpässen führen wird. Das seit April 2026 voll funktionsfähige EES erfasst Fingerabdrücke und Gesichtsaufnahmen aller Drittstaatsangehörigen, die den Schengen-Raum betreten oder verlassen. Obwohl das System die Sicherheit erhöhen und die Passkontrolle automatisieren soll, verlängert die erstmalige Registrierung die Abfertigung pro Reisendem um 30 bis 45 Sekunden. Fluggesellschaften und Flughafenverbände warnen, dass sich diese Verzögerungen bei Ankünften in Wellen schnell zu Stunden summieren können.

Fraport empfiehlt daher allen Nicht-EU-Passagieren – darunter auch den Tausenden tschechischen Geschäfts- und Freizeitreisenden, die über Frankfurt in die Asien-Pazifik-Region und nach Amerika fliegen – mindestens drei Stunden vor Abflug am Flughafen zu sein. Umsteigepassagiere sollten bis Mitte August eine zusätzliche Stunde für Anschlussflüge einplanen. Für Unternehmen mit Mobilitätsprogrammen in Prag hat diese Warnung unmittelbare Folgen: Tschechische Multinationale buchen oft Mittelstreckenflüge über Frankfurt, da das Prager Langstreckennetz noch im Wiederaufbau ist. Ein verpasster Anschluss kann Übernachtungen und verlorene Arbeitszeit bedeuten. Reiseverantwortliche passen daher ihre Duty-of-Care-Dashboards an und verschieben Termine, sodass Meetings an Ankunftstagen später beginnen. Auch Fluggesellschaften erhöhen in ihren Buchungssystemen die Mindestumsteigezeiten, was manche Reiserouten in höhere Tarifklassen hebt.



Fraport betont, dass das Problem nicht in der Kapazität liegt – es sind 116 e-Gates installiert – sondern im Prozess: Die Erstregistrierung muss weiterhin von Grenzbeamten überwacht werden. Das Unternehmen hat 200 temporäre Mitarbeiter eingesetzt, um Warteschlangen zu steuern und die Datenerfassung zu beschleunigen. Die Bundespolizei kündigt an, bei Spitzenzeiten zusätzliche Kontrollstellen zu öffnen, räumt aber ein, dass Wartezeiten von 45 bis 60 Minuten „nicht ausgeschlossen“ sind. Da die Tschechische Republik zum Schengen-Raum gehört, sind Rückkehrer auf der Einreise nicht betroffen; die Engpässe treten vor allem bei der Ausreise oder bei Verbindungen außerhalb des Schengen-Gebiets auf.

Mittelfristig erwartet Fraport, dass biometrische Verfahren die durchschnittliche Abfertigungszeit deutlich verkürzen, sobald die meisten Reisenden in der Datenbank erfasst sind. Bis dahin könnten Unternehmen aus Mitteleuropa Amsterdam oder München als attraktive Alternativen wählen oder – bei inner-schengenreiserouten – über Wien fliegen, um eine zweite Datenerfassung zu vermeiden. Mobilitätsberater raten Firmen, ihre Reisenden klar zu informieren: Gültigkeit des Reisepasses prüfen, keine Sonnenbrille an den Kontrollstellen tragen, Fingerabdrücke bereithalten und Anschlussflugtickets griffbereit haben.

Diese Situation ist der erste echte Belastungstest für das EES in der Urlaubssaison. Wie Frankfurt damit umgeht, wird die Erwartungen an die Grenzkontrollen am Václav-Havel-Flughafen in Prag prägen, wenn die tschechische Polizei später in diesem Jahr vollständig auf das EES umstellt.