Аеропорт Франкфурта попереджає про довші черги через перше велике літнє навантаження на систему в’їзду/виїзду ЄС – чеських мандрівників закликають додавати 1 годину до часу пересадки

Оператор аеропорту Франкфурта Fraport забив тривогу на початку літа: з 26 червня по 9 серпня тут очікують близько дев’яти мільйонів пасажирів — приблизно 95 % допандемічного рівня. Водночас побоюються, що нова біометрична система в’їзду/виїзду ЄС (EES) спричинить затори на пунктах контролю для пасажирів з країн, що не входять до Шенгену. Система EES, яка повноцінно працює з квітня 2026 року, фіксує відбитки пальців і зображення обличчя кожного громадянина третьої країни, що в’їжджає або виїжджає зі Шенгенської зони. Хоча вона покликана посилити безпеку та автоматизувати штампування паспортів, перша реєстрація займає додаткові 30–45 секунд на пасажира, а авіаційні та аеропортові асоціації попереджають, що це швидко перетворюється на години затримок під час масового прибуття рейсів.

Тому Fraport радить усім пасажирам з країн, що не входять до ЄС — зокрема тисячам чеських бізнес- і туристичних мандрівників, які прямують через Франкфурт до Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Америк — приїжджати в аеропорт щонайменше за три години до вильоту. Пасажирам із пересадками рекомендують закласти додаткову годину на стикування рейсів до середини серпня. Для компаній, які організовують мобільність із Праги, це має негайні наслідки. Чеські корпорації зазвичай купують квитки на середні дистанції через Франкфурт, оскільки мережа прямих далекомагістральних рейсів із Праги ще відновлюється; пропущена пересадка може означати нічліг і втрату робочого часу. Менеджери з подорожей оновлюють інформаційні панелі з турботи про працівників і змінюють послідовність маршрутів, щоб зустрічі починалися пізніше в день прибуття. Авіакомпанії також коригують мінімальний час на пересадки в системах бронювання, що іноді підвищує вартість квитків.



Fraport наголошує, що проблема не в пропускній спроможності — встановлено 116 електронних воріт, — а в процедурі: перша реєстрація все одно має відбуватися під наглядом прикордонника. Компанія залучила 200 тимчасових працівників для організації черг і прискорення збору даних. Федеральна поліція Німеччини (Bundespolizei) заявляє, що відкриє додаткові пункти контролю під час пікових навантажень, але визнає, що очікування в 45–60 хвилин «не можна виключати». Оскільки Чехія входить до Шенгену, повернення чеських громадян не ускладнене на в’їзді; основні проблеми виникають при виїзді або на стикувальних рейсах за межами зони.

У середньостроковій перспективі Fraport вважає, що біометрія скоротить середній час проходження контролю, коли більшість мандрівників буде внесена до бази даних. Поки що центральноєвропейським компаніям варто розглядати Амстердам або Мюнхен як альтернативні маршрути, або — якщо подорож відбувається в межах Шенгену — здійснювати пересадки через Відень, щоб уникнути повторного збору даних. Консультанти з мобільності радять чітко інструктувати мандрівників: перевіряти термін дії паспорта, не носити сонцезахисні окуляри біля кіосків, бути готовими до зняття відбитків пальців і мати під рукою квитки на подальші рейси.

Цей випадок став першим реальним випробуванням системи EES у сезон відпусток; те, як Франкфурт впорається, задасть очікування щодо роботи пунктів зовнішнього контролю в аеропорту Вацлава Гавела в Празі, коли чеська поліція повністю перейде на EES пізніше цього року.