Setki opóźnień lotów na trzech największych lotniskach Hiszpanii na początku letniego szczytu

Pierwszy duży weekend wakacyjny w Hiszpanii rozpoczął się w niedzielę 5 lipca z problemami – na lotniskach Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat oraz Ibiza odnotowano 434 opóźnione i 16 odwołanych lotów, wynika z danych na żywo dostarczonych przez Cirium i opublikowanych przez Travel and Tour World. Efekt domina dotknął wszystkie linie lotnicze działające na liberalizowanym rynku hiszpańskim – od narodowego przewoźnika Iberia i spółek z grupy IAG, po tanie linie Ryanair, Vueling i easyJet. Linie lotnicze apelowały do pasażerów o wcześniejsze przybycie na odprawę i kontrolę bezpieczeństwa, a państwowy operator lotnisk Aena uruchomił plan awaryjny na sezon szczytowy, otwierając dodatkowe stanowiska kontroli i przekierowując personel do punktów informacyjnych. Przyczyną wzrostu opóźnień jest idealna burza czynników: rekordowa liczba pasażerów, braki kadrowe w kontroli ruchu lotniczego oraz wdrażanie unijnego systemu biometrycznego Entry/Exit System (EES), który wydłuża czas obsługi podróżnych spoza UE. Źródła branżowe podają, że średni czas obsługi naziemnej wydłużył się o 7 minut w porównaniu z lipcem 2025 roku. Dla podróżujących służbowo z napiętym harmonogramem oznacza to ryzyko przegapienia przesiadek w rozległych hubach Madrytu i Barcelony. Menedżerowie podróży służbowych już teraz radzą klientom planować spotkania na popołudnie po przylocie lub uwzględniać nocne przerwy. „Lato 2026 pokazuje, że infrastruktura lotnicza Hiszpanii działa na granicy swoich możliwości” – podkreśliła Mar Suárez, szefowa iberyjskiego oddziału National Business Travel Association. Zachęcała firmy do rozważenia alternatyw kolejowych, takich jak szybkie pociągi Renfe AVE na trasie między Madrytem a Barceloną, by zmniejszyć ryzyko. Aena zapewnia, że punktualność poprawi się po zakończeniu szkoleń dodatkowego personelu sezonowego pod koniec miesiąca. Związkowcy jednak ostrzegają przed sporadycznymi akcjami protestacyjnymi w obsłudze naziemnej, jeśli negocjacje dotyczące stawek za nadgodziny utkną w martwym punkcie. Podróżni powinni więc na bieżąco śledzić status lotów w aplikacjach i korzystać z przysługujących im praw do odszkodowań na mocy rozporządzenia UE261. W średnim terminie hiszpańskie Ministerstwo Transportu realizuje modernizację lotniska Madrid-Barajas za 2,3 mld euro oraz rozbudowę Barcelona-El Prat za 1,6 mld euro, jednak żaden z tych projektów nie przyniesie ulgi w przepustowości przed 2029 rokiem, co oznacza kolejne „wyboiste” lata dla przewoźników i pasażerów.