Spanje’s eerste grote zomervakantieweekend begon op zondag 5 juli moeizaam, met 434 vertraagde en 16 geannuleerde vluchten op de luchthavens Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat en Ibiza, volgens realtime gegevens van luchtvaartdataprovider Cirium, gerapporteerd door Travel and Tour World. De gevolgen waren merkbaar bij alle luchtvaartmaatschappijen die actief zijn op de geliberaliseerde Spaanse markt, van de nationale carrier Iberia en haar IAG-zusters tot de low-cost giganten Ryanair, Vueling en easyJet.
Luchtvaartmaatschappijen waarschuwden reizigers om extra tijd te nemen voor inchecken en beveiliging, terwijl Aena, de staatsluchtverkeersbeheerder, haar hoogseizoensnoodplan activeerde door extra beveiligingslijnen te openen en personeel naar informatiebalies te verplaatsen. De toename van vertragingen wordt toegeschreven aan een perfecte storm van recordaantallen passagiers, personeelstekorten bij de luchtverkeersleiding en een leercurve rond het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU, dat de verwerkingstijd voor niet-EU-reizigers verlengt.
Branchebronnen melden dat de gemiddelde omlooptijd op de grond met zeven minuten is gestegen vergeleken met juli 2025. Voor zakenreizigers met strakke schema’s kan dit leiden tot gemiste aansluitingen in de uitgebreide hub-en-spoke-netwerken van Madrid en Barcelona. Corporate travel managers adviseren klanten nu al om afspraken pas in de middag na aankomst te plannen of een overnachting in te bouwen.
![Honderden vluchten vertraagd op de drie grootste Spaanse luchthavens bij start van de zomerdrukte]()
“Zomer 2026 laat zien dat de Spaanse luchtvaartinfrastructuur op het randje van haar veerkracht opereert,” aldus Mar Suárez, hoofd van de Iberische afdeling van de National Business Travel Association. Zij roept bedrijven op om alternatieven per trein, zoals Renfe’s AVE, te overwegen voor binnenlandse reizen tussen Madrid en Barcelona om risico’s te beperken.
Aena benadrukt dat de punctualiteit zal verbeteren zodra het extra seizoenspersoneel later deze maand de on-the-job training heeft afgerond. Toch waarschuwen vakbonden voor sporadische acties in de grondafhandeling als onderhandelingen over overwerkvergoedingen vastlopen. Reizigers wordt daarom aangeraden vluchtstatus-apps goed in de gaten te houden en waar mogelijk gebruik te maken van EU261-compensatieregels.
Op middellange termijn zet het Spaanse ministerie van Transport de modernisering van Madrid-Barajas met 2,3 miljard euro en de uitbreiding van Barcelona-El Prat met 1,6 miljard euro door, maar geen van beide projecten zal voor 2029 voor extra capaciteit zorgen. Luchtvaartmaatschappijen en passagiers moeten zich dus nog op meerdere “hobbelige” zomers instellen.
Luchtvaartmaatschappijen waarschuwden reizigers om extra tijd te nemen voor inchecken en beveiliging, terwijl Aena, de staatsluchtverkeersbeheerder, haar hoogseizoensnoodplan activeerde door extra beveiligingslijnen te openen en personeel naar informatiebalies te verplaatsen. De toename van vertragingen wordt toegeschreven aan een perfecte storm van recordaantallen passagiers, personeelstekorten bij de luchtverkeersleiding en een leercurve rond het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU, dat de verwerkingstijd voor niet-EU-reizigers verlengt.
Branchebronnen melden dat de gemiddelde omlooptijd op de grond met zeven minuten is gestegen vergeleken met juli 2025. Voor zakenreizigers met strakke schema’s kan dit leiden tot gemiste aansluitingen in de uitgebreide hub-en-spoke-netwerken van Madrid en Barcelona. Corporate travel managers adviseren klanten nu al om afspraken pas in de middag na aankomst te plannen of een overnachting in te bouwen.
“Zomer 2026 laat zien dat de Spaanse luchtvaartinfrastructuur op het randje van haar veerkracht opereert,” aldus Mar Suárez, hoofd van de Iberische afdeling van de National Business Travel Association. Zij roept bedrijven op om alternatieven per trein, zoals Renfe’s AVE, te overwegen voor binnenlandse reizen tussen Madrid en Barcelona om risico’s te beperken.
Aena benadrukt dat de punctualiteit zal verbeteren zodra het extra seizoenspersoneel later deze maand de on-the-job training heeft afgerond. Toch waarschuwen vakbonden voor sporadische acties in de grondafhandeling als onderhandelingen over overwerkvergoedingen vastlopen. Reizigers wordt daarom aangeraden vluchtstatus-apps goed in de gaten te houden en waar mogelijk gebruik te maken van EU261-compensatieregels.
Op middellange termijn zet het Spaanse ministerie van Transport de modernisering van Madrid-Barajas met 2,3 miljard euro en de uitbreiding van Barcelona-El Prat met 1,6 miljard euro door, maar geen van beide projecten zal voor 2029 voor extra capaciteit zorgen. Luchtvaartmaatschappijen en passagiers moeten zich dus nog op meerdere “hobbelige” zomers instellen.
Bron: Travel and Tour World
