O primeiro grande fim de semana de férias de verão na Espanha começou com dificuldades no domingo, 5 de julho, com 434 voos atrasados e 16 cancelados nos aeroportos Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat e Ibiza, segundo dados em tempo real compilados pelo provedor de informações de aviação Cirium e reportados pelo Travel and Tour World. O impacto foi sentido em todas as companhias aéreas que operam no mercado liberalizado espanhol, desde a companhia bandeira Iberia e suas afiliadas do grupo IAG até os gigantes low-cost Ryanair, Vueling e easyJet.
As companhias aéreas alertaram os passageiros para que reservem mais tempo para o check-in e os controles de segurança, enquanto a Aena, operadora estatal dos aeroportos, ativou seu plano de contingência para alta temporada, abrindo mais filas de segurança e realocando funcionários para os balcões de informação. O aumento dos atrasos é atribuído a uma combinação de fatores: volume recorde de passageiros, falta de pessoal no controle de tráfego aéreo e a curva de aprendizado do novo Sistema Biométrico de Entrada/Saída da UE (EES), que prolonga o tempo de processamento para viajantes fora da UE.
Fontes do setor afirmam que o tempo médio de manuseio em solo aumentou em sete minutos em comparação com julho de 2025. Para viajantes a negócios com horários apertados, isso pode significar conexões perdidas nas vastas redes hub-and-spoke de Madri e Barcelona. Gestores de viagens corporativas já recomendam que os clientes agendem reuniões para a tarde após a chegada ou incluam pernoites para evitar imprevistos.
![Centenas de atrasos em voos atingem os três maiores aeroportos da Espanha com início do pico de verão]()
“O verão de 2026 está mostrando que a infraestrutura de aviação da Espanha está operando no limite de sua capacidade,” afirmou Mar Suárez, chefe do capítulo ibérico da Associação Nacional de Viagens de Negócios. Ela aconselha as empresas a considerarem alternativas ferroviárias, como o AVE da Renfe, para trajetos domésticos entre Madri e Barcelona, a fim de reduzir riscos.
A Aena garante que a pontualidade melhorará assim que os funcionários sazonais concluírem o treinamento prático ainda neste mês. No entanto, sindicatos alertam para possíveis greves esporádicas no manuseio em solo caso as negociações sobre horas extras não avancem. Por isso, os viajantes devem acompanhar os aplicativos de status de voo e aproveitar as regras de compensação da UE261 quando aplicáveis.
A médio prazo, o Ministério dos Transportes da Espanha segue com um plano de modernização de €2,3 bilhões para Madrid-Barajas e uma expansão de €1,6 bilhão para Barcelona-El Prat, mas nenhum dos projetos deve aliviar a capacidade antes de 2029, deixando companhias aéreas e passageiros para enfrentar mais alguns verões “turbulentos”.
As companhias aéreas alertaram os passageiros para que reservem mais tempo para o check-in e os controles de segurança, enquanto a Aena, operadora estatal dos aeroportos, ativou seu plano de contingência para alta temporada, abrindo mais filas de segurança e realocando funcionários para os balcões de informação. O aumento dos atrasos é atribuído a uma combinação de fatores: volume recorde de passageiros, falta de pessoal no controle de tráfego aéreo e a curva de aprendizado do novo Sistema Biométrico de Entrada/Saída da UE (EES), que prolonga o tempo de processamento para viajantes fora da UE.
Fontes do setor afirmam que o tempo médio de manuseio em solo aumentou em sete minutos em comparação com julho de 2025. Para viajantes a negócios com horários apertados, isso pode significar conexões perdidas nas vastas redes hub-and-spoke de Madri e Barcelona. Gestores de viagens corporativas já recomendam que os clientes agendem reuniões para a tarde após a chegada ou incluam pernoites para evitar imprevistos.
“O verão de 2026 está mostrando que a infraestrutura de aviação da Espanha está operando no limite de sua capacidade,” afirmou Mar Suárez, chefe do capítulo ibérico da Associação Nacional de Viagens de Negócios. Ela aconselha as empresas a considerarem alternativas ferroviárias, como o AVE da Renfe, para trajetos domésticos entre Madri e Barcelona, a fim de reduzir riscos.
A Aena garante que a pontualidade melhorará assim que os funcionários sazonais concluírem o treinamento prático ainda neste mês. No entanto, sindicatos alertam para possíveis greves esporádicas no manuseio em solo caso as negociações sobre horas extras não avancem. Por isso, os viajantes devem acompanhar os aplicativos de status de voo e aproveitar as regras de compensação da UE261 quando aplicáveis.
A médio prazo, o Ministério dos Transportes da Espanha segue com um plano de modernização de €2,3 bilhões para Madrid-Barajas e uma expansão de €1,6 bilhão para Barcelona-El Prat, mas nenhum dos projetos deve aliviar a capacidade antes de 2029, deixando companhias aéreas e passageiros para enfrentar mais alguns verões “turbulentos”.
Fonte: Travel and Tour World
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