スペインの夏の大型連休初日である7月5日（日）、アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港、バルセロナ＝エル・プラット空港、イビサ空港で434便の遅延と16便の欠航が発生し、航空データ提供会社Ciriumのリアルタイム集計によると、Travel and Tour Worldが報じた。影響はスペインの自由化市場で運航するすべての航空会社に及び、フラッグキャリアのイベリアやIAGグループの航空会社から、格安航空大手のライアンエアー、ブエリング、イージージェットにまで広がった。航空会社は乗客に対し、チェックインやセキュリティに余裕を持つよう呼びかけ、国営空港運営会社Aenaは繁忙期の緊急対策を発動し、追加のセキュリティレーンを開設、スタッフを案内カウンターに再配置した。遅延増加の原因は、過去最高の乗客数、航空管制の人手不足、EUの新しい生体認証入出国システム（EES）による非EU旅行者の処理時間延長という「完璧な嵐」にあるとされる。業界関係者によると、地上支援の平均ターンアラウンド時間は2025年7月と比べて7分延びているという。タイトなスケジュールのビジネス旅行者にとっては、マドリードやバルセロナの広大なハブ＆スポークネットワークでの乗り継ぎ失敗につながる恐れがある。企業の出張担当者はすでに、到着後の会議は午後に設定するか、宿泊を挟む余裕を持つよう顧客に助言している。ナショナル・ビジネス・トラベル協会イベリア支部長のマル・スアレス氏は「2026年の夏は、スペインの航空インフラが限界に達していることを示している」と述べ、リスク軽減のためにマドリードとバルセロナ間の国内移動にはRenfeのAVEなど鉄道利用を検討するよう企業に促した。Aenaは、今月後半に追加の季節スタッフが現場研修を終えれば定時運航率は改善すると強調しているが、労働組合は残業手当の交渉が難航すれば地上支援で断続的なストライキの可能性を警告している。旅行者はフライト状況アプリをこまめに確認し、該当する場合はEU261規則による補償請求を活用すべきだ。中長期的には、スペイン運輸省がマドリード＝バラハス空港の23億ユーロ規模の近代化とバルセロナ＝エル・プラット空港の16億ユーロ規模の拡張を推進しているが、いずれも2029年以前の容量増強は見込めず、航空会社と乗客は今後数年の「波乱の夏」を乗り切る必要がある。
