Amerika Syarikat sedang bersiap untuk menutup apa yang dianggap oleh pegawai sebagai titik buta yang degil dalam rejim keselamatan sempadannya: kereta api penumpang yang melintasi sempadan Kanada dan Mexico setiap hari. Notis cadangan peraturan (NPRM) yang diterbitkan pada 13 Oktober oleh Kastam dan Perlindungan Sempadan AS (CBP) akan mewajibkan setiap pengendali kereta api menghantar manifest elektronik maklumat kru dan penumpang—setanding dengan data Sistem Maklumat Penumpang Awal (APIS) yang telah lama diwajibkan untuk syarikat penerbangan dan kapal persiaran—sekurang-kurangnya 24 jam sebelum kereta api tiba atau berlepas dari pelabuhan masuk AS. CBP berhujah bahawa penghantaran sukarela oleh kereta api sejak 2009 meninggalkan terlalu banyak kekosongan untuk pemeriksaan yang berkesan. Agensi itu berkata data mandatori dan standard akan membolehkan mereka menjalankan pemeriksaan keganasan, imigresen, pertanian dan jenayah sebelum kereta api sampai ke sempadan, meningkatkan keselamatan sambil mempercepatkan trafik sah. Pengendali kereta api perlu mengemukakan bukan sahaja butiran pasport tetapi juga penempatan tempat duduk, alamat di AS, nombor pembetulan dan data tag bagasi jika ada. Cadangan ini muncul ketika perkhidmatan kereta api penumpang pulih selepas pandemik dan Amtrak berusaha untuk mengembangkan perkhidmatan ke Montréal, Toronto dan Vancouver. Kumpulan industri telah lama memberi amaran bahawa prosedur pemeriksaan manual yang tidak seragam menjadikan kereta api kurang kompetitif berbanding penerbangan; CBP mendakwa pemeriksaan pra-ketibaan sebenarnya akan memendekkan masa menunggu di pelabuhan apabila beroperasi sepenuhnya. Bagi pengurus mobiliti korporat, peraturan ini penting dari dua sudut. Pertama, ia akan menyelaraskan kewajipan pematuhan kereta api dengan yang sudah biasa dalam penerbangan, mengurangkan ketidakpastian mengenai dokumentasi bagi pekerja rentas sempadan. Kedua, keperluan pengendali mengumpul alamat destinasi di AS bermakna majikan mungkin perlu menyediakan butiran jadual perjalanan kepada pelancong perniagaan lebih awal dalam proses tempahan. Komen awam dibuka sehingga 14 Disember 2026, dan pihak berkepentingan mobiliti—terutamanya syarikat yang bergantung pada koridor sibuk New York–Montréal dan Pasifik Barat Laut—perlu meneliti medan data yang dicadangkan untuk kebimbangan privasi dan kebolehlaksanaan. Jika dimuktamadkan, pengendali akan diberi masa setahun untuk mematuhi. NPRM menekankan bahawa CBP bersedia melaksanakan penguatkuasaan secara berperingkat, tetapi denda akhirnya boleh meniru yang dikenakan kepada syarikat penerbangan yang gagal mematuhi tarikh akhir APIS. Pasukan mobiliti harus memantau dokumen (USCBP-2026-0992) dan bersedia mengemas kini polisi perjalanan untuk perjalanan kereta api seawal akhir 2027.
