Hoa Kỳ đang chuẩn bị khắc phục một điểm mù dai dẳng trong hệ thống an ninh biên giới của mình: các chuyến tàu hành khách đi qua biên giới Canada và Mexico hàng ngày. Một thông báo về dự thảo quy định (NPRM) được Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) công bố ngày 13 tháng 10 sẽ yêu cầu tất cả các hãng đường sắt phải gửi bản khai điện tử thông tin về phi hành đoàn và hành khách — tương tự như hệ thống Thông tin Hành khách Trước (APIS) đã được áp dụng lâu nay cho hàng không và tàu biển — ít nhất 24 giờ trước khi tàu đến hoặc rời khỏi cảng nhập cảnh Hoa Kỳ. CBP cho rằng việc gửi thông tin tự nguyện của các hãng đường sắt từ năm 2009 đến nay vẫn còn nhiều lỗ hổng trong việc kiểm tra hiệu quả. Cơ quan này khẳng định dữ liệu bắt buộc và chuẩn hóa sẽ giúp họ kiểm tra khủng bố, nhập cư, nông nghiệp và tội phạm trước khi tàu đến biên giới, nâng cao an ninh đồng thời đẩy nhanh lưu thông hợp pháp. Các hãng đường sắt sẽ phải cung cấp không chỉ thông tin hộ chiếu mà còn cả số ghế, địa chỉ tại Mỹ, số hiệu khiếu nại và dữ liệu thẻ hành lý nếu có. Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh dịch vụ tàu hành khách phục hồi sau đại dịch và Amtrak đang thúc đẩy mở rộng tuyến đến Montréal, Toronto và Vancouver. Các nhóm ngành lâu nay cảnh báo rằng các thủ tục kiểm tra thủ công rời rạc khiến đường sắt kém cạnh tranh so với hàng không; CBP khẳng định việc kiểm tra trước khi đến sẽ rút ngắn thời gian dừng tại cảng khi hệ thống đi vào hoạt động đầy đủ. Với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, quy định này có hai ý nghĩa quan trọng. Thứ nhất, nó sẽ đồng bộ hóa các nghĩa vụ tuân thủ của đường sắt với những quy định đã quen thuộc trong hàng không, giảm bớt sự không chắc chắn về giấy tờ cho người đi lại qua biên giới. Thứ hai, yêu cầu các hãng thu thập địa chỉ điểm đến tại Mỹ có thể khiến nhà tuyển dụng phải cung cấp thông tin hành trình cho nhân viên đi công tác sớm hơn trong quá trình đặt vé. Ý kiến đóng góp công khai được mở đến ngày 14 tháng 12 năm 2026, và các bên liên quan trong lĩnh vực di chuyển — đặc biệt là các công ty phụ thuộc vào các tuyến đông đúc New York–Montréal và vùng Tây Bắc Thái Bình Dương — nên xem xét kỹ các trường dữ liệu đề xuất để đánh giá về quyền riêng tư và tính khả thi. Nếu được phê duyệt, các hãng sẽ có một năm để tuân thủ. NPRM nhấn mạnh CBP sẵn sàng thực hiện việc áp dụng quy định theo từng giai đoạn, nhưng các hình phạt có thể tương tự như với các hãng hàng không không nộp dữ liệu APIS đúng hạn. Các nhóm quản lý di chuyển nên theo dõi hồ sơ (USCBP-2026-0992) và chuẩn bị cập nhật chính sách đi lại bằng tàu sớm nhất vào cuối năm 2027.
