Dichte mist en personeelstekorten zorgden op 17 december voor meer dan 320 vluchtvertragingen en 17 annuleringen op de luchthavens van London Heathrow, London City en Genève, waardoor honderden Ierse reizigers die overstapten op zoek moesten naar alternatieven tijdens de drukte rond Kerstmis. Onder de geannuleerde vluchten bevond zich Aer Lingus vlucht EI35 van Manchester naar Orlando, waardoor reizigers naar de VS via Dublin of New York moesten omboeken.
British Airways, easyJet en Aer Lingus gaven aan dat veiligheidsprocedures bij slecht zicht de capaciteit van de start- en landingsbanen op Heathrow met 20 procent verminderden, terwijl luchtverkeersbeperkingen in het Franse luchtruim de vertragingen richting Genève verder verergerden. Deze verstoring toont het risico voor de Ierse “hub-and-spoke” langeafstandsvluchten: ongeveer 42 procent van het Ierse intercontinentale verkeer verloopt via Heathrow, wat betekent dat vluchten van of naar Ierland kunnen worden beïnvloed, zelfs als de operaties op Dublin Airport normaal verlopen.
![Vertragingen op Heathrow, City en Genève Trekken Door naar Ierse Markt: 320 Vluchten Geannuleerd – Aer Lingus Passagiers Onder de Getroffenen]()
Bedrijven met mobiliteitsteams moeten rekening houden met het feit dat omboeken op dezelfde dag nauwelijks mogelijk is. Volgens OAG-data ligt de bezettingsgraad van Heathrow in de laatste week voor Kerst al boven de 95 procent, waardoor er weinig extra capaciteit beschikbaar is. Bedrijven met tijdkritische opdrachten wordt aangeraden om Shannon-Boston of Dublin-Chicago rechtstreekse vluchten als alternatieve routes te overwegen en medewerkers te informeren over overnachtingsmogelijkheden en zorgplichtbeleid.
Aer Lingus meldt dat getroffen passagiers kunnen kiezen voor terugbetaling, omboeken op de eerstvolgende vlucht of reistegoed ter waarde van 120 procent van het ticket. Volgens EU261 kunnen reizigers die bij aankomst meer dan drie uur vertraging hebben, een vergoeding van €600 claimen, tenzij de luchtvaartmaatschappij kan aantonen dat er sprake was van “buitengewone omstandigheden.” De Britse Civil Aviation Authority is een onderzoek gestart naar de vraag of luchtvaartmaatschappijen tijdens de verstoring voldoende zorg hebben geboden. Ierse toezichthouders zullen de uitkomsten volgen, wat mogelijk invloed heeft op toekomstige controles van noodplannen voor uitgaande vluchten vanuit Dublin en Cork.
British Airways, easyJet en Aer Lingus gaven aan dat veiligheidsprocedures bij slecht zicht de capaciteit van de start- en landingsbanen op Heathrow met 20 procent verminderden, terwijl luchtverkeersbeperkingen in het Franse luchtruim de vertragingen richting Genève verder verergerden. Deze verstoring toont het risico voor de Ierse “hub-and-spoke” langeafstandsvluchten: ongeveer 42 procent van het Ierse intercontinentale verkeer verloopt via Heathrow, wat betekent dat vluchten van of naar Ierland kunnen worden beïnvloed, zelfs als de operaties op Dublin Airport normaal verlopen.
Bedrijven met mobiliteitsteams moeten rekening houden met het feit dat omboeken op dezelfde dag nauwelijks mogelijk is. Volgens OAG-data ligt de bezettingsgraad van Heathrow in de laatste week voor Kerst al boven de 95 procent, waardoor er weinig extra capaciteit beschikbaar is. Bedrijven met tijdkritische opdrachten wordt aangeraden om Shannon-Boston of Dublin-Chicago rechtstreekse vluchten als alternatieve routes te overwegen en medewerkers te informeren over overnachtingsmogelijkheden en zorgplichtbeleid.
Aer Lingus meldt dat getroffen passagiers kunnen kiezen voor terugbetaling, omboeken op de eerstvolgende vlucht of reistegoed ter waarde van 120 procent van het ticket. Volgens EU261 kunnen reizigers die bij aankomst meer dan drie uur vertraging hebben, een vergoeding van €600 claimen, tenzij de luchtvaartmaatschappij kan aantonen dat er sprake was van “buitengewone omstandigheden.” De Britse Civil Aviation Authority is een onderzoek gestart naar de vraag of luchtvaartmaatschappijen tijdens de verstoring voldoende zorg hebben geboden. Ierse toezichthouders zullen de uitkomsten volgen, wat mogelijk invloed heeft op toekomstige controles van noodplannen voor uitgaande vluchten vanuit Dublin en Cork.
Bron: Travel and Tour World
