Slechts enkele uren voor de nieuwjaarsvieringen zorgde een stroomstoring in het bovenleidingsysteem van de Kanaaltunnel ervoor dat vier treinen stil kwamen te staan, waardoor Eurostar en Le Shuttle hun diensten meer dan tien uur moesten opschorten. Hoewel het verkeer op 1 januari 2026 vroeg in de ochtend beperkt werd hervat, waarschuwde Eurostar voor “aanzienlijke resterende vertragingen en mogelijke last-minute annuleringen”, waardoor Brussel-Zuid (Midi) gemiddeld drie uur vertraging liet zien.
De storing ontstond aan de Britse kant, maar veroorzaakte ook storingen in het seinwezen langs de 50 kilometer lange onderzeese verbinding. Een trein van Londen naar Rijsel arriveerde met 11 uur vertraging, waarbij passagiers melding maakten van uitgevallen ventilatie- en toiletfaciliteiten doordat de noodstroom opraakte. Eurostar deelde water en snackpakketten uit, maar dit incident versterkt de kritiek op de hoge tarieven en beperkte capaciteit, terwijl de vervoerder streeft naar winstgevendheid na de pandemie.
![Stroomstoring in het Kanaaltunnel veroorzaakt problemen in de handelsroute Brussel-Londen]()
Zakelijke reismanagers moesten snel omboeken voor leidinggevenden die op 2 januari bij bestuursvergaderingen aanwezig moesten zijn, waarbij passagiers werden overgezet op Thalys-verbindingen of korte vluchten via Parijs en Amsterdam. Logistieke bedrijven die gebruikmaken van Le Shuttle vrachtvervoer meldden minimale achterstanden, maar experts waarschuwen dat zelfs een storing van 24 uur een kettingreactie kan veroorzaken in de just-in-time productie bij Belgische auto- en farmaceutische fabrieken.
Dit voorval benadrukt de kwetsbaarheid van de drukste hogesnelheidsrailcorridor van Europa. Getlink, de beheerder van de tunnel, heeft beloofd voor de paasdrukte een gezamenlijke incidentenoefening te organiseren met UK Network Rail en het Belgische Infrabel. Ondertussen adviseren mobiliteitsteams reizigers flexibele tickets te kopen, Eurostar-meldingen goed in de gaten te houden en ervoor te zorgen dat niet-EU-medewerkers over meervoudige Schengenvisa beschikken, voor het geval omleiding via luchthavens noodzakelijk wordt.
De storing ontstond aan de Britse kant, maar veroorzaakte ook storingen in het seinwezen langs de 50 kilometer lange onderzeese verbinding. Een trein van Londen naar Rijsel arriveerde met 11 uur vertraging, waarbij passagiers melding maakten van uitgevallen ventilatie- en toiletfaciliteiten doordat de noodstroom opraakte. Eurostar deelde water en snackpakketten uit, maar dit incident versterkt de kritiek op de hoge tarieven en beperkte capaciteit, terwijl de vervoerder streeft naar winstgevendheid na de pandemie.
Zakelijke reismanagers moesten snel omboeken voor leidinggevenden die op 2 januari bij bestuursvergaderingen aanwezig moesten zijn, waarbij passagiers werden overgezet op Thalys-verbindingen of korte vluchten via Parijs en Amsterdam. Logistieke bedrijven die gebruikmaken van Le Shuttle vrachtvervoer meldden minimale achterstanden, maar experts waarschuwen dat zelfs een storing van 24 uur een kettingreactie kan veroorzaken in de just-in-time productie bij Belgische auto- en farmaceutische fabrieken.
Dit voorval benadrukt de kwetsbaarheid van de drukste hogesnelheidsrailcorridor van Europa. Getlink, de beheerder van de tunnel, heeft beloofd voor de paasdrukte een gezamenlijke incidentenoefening te organiseren met UK Network Rail en het Belgische Infrabel. Ondertussen adviseren mobiliteitsteams reizigers flexibele tickets te kopen, Eurostar-meldingen goed in de gaten te houden en ervoor te zorgen dat niet-EU-medewerkers over meervoudige Schengenvisa beschikken, voor het geval omleiding via luchthavens noodzakelijk wordt.
