De Europese Commissie presenteerde op 29 januari 2026 haar allereerste EU-visumstrategie – een overkoepelend plan dat de manier waarop lidstaten, waaronder België, kort- en langverblijfsvisa verlenen, de komende tien jaar zal bepalen. Dit document is een reactie op toenemende geopolitieke spanningen, recordaantallen reizigers en een groeiend tekort aan talent op de Europese arbeidsmarkt.
De strategie stelt drie hoofddoelen: (1) de veiligheid van het Schengengebied versterken door strengere controle op visumvrije regimes en een krachtiger opschortingsmechanisme in te voeren; (2) de economische groei stimuleren door de EU aantrekkelijker te maken voor hoogopgeleide werknemers, studenten, onderzoekers en innovatieve ondernemers; en (3) de strategische belangen van de Unie in het buitenland bevorderen door visumbeleid als diplomatiek instrument gericht in te zetten.
De veiligheidsmaatregelen trekken meteen de meeste aandacht. De Commissie wil dat lidstaten tegen 2028 100% van de visumaanvragen digitaliseren en overstappen op cryptografisch beveiligde digitale visumstickers, gekoppeld aan het Entry/Exit-systeem (EES) en het European Travel Information and Authorisation System (ETIAS). Vervoerders, grenspolitie en immigratieambtenaren kunnen dan met één zoekopdracht alle belangrijke EU-databases raadplegen, wat fraude en identiteitsverwisseling sterk terugdringt. De strategie dringt ook aan op strengere, op data gebaseerde monitoring van partnerlanden met visumvrijstelling, met de expliciete dreiging van snelle opschorting bij een stijging van overtredingen, misbruik van asiel of veiligheidsrisico’s boven nieuwe, lagere drempels.
![Europese Commissie neemt eerste EU-visumstrategie aan en belooft snellere, veiligere verwerking]()
Voor Belgische bedrijven is de parallelle aanbeveling over “talent aantrekken voor innovatie” het meest opvallend. Brussel wordt aangespoord om 100% online aanvragen mogelijk te maken, de verwerkingstermijn voor standaard langverblijfsvisa te beperken tot 30 dagen en soepele intra-EU-mobiliteit te creëren voor vergunninghouders – bijvoorbeeld ingenieurs die kortdurend in Antwerpen en Keulen werken. Ook wordt opgeroepen tot een vereenvoudigde erkenning van buitenlandse diploma’s en minder strenge documentvereisten voor start-ups, wat aansluit bij voorstellen die al circuleren in Vlaanderen voor een 15-daagse “fast lane” voor hoogopgeleide migranten.
In de praktijk moeten HR- en mobiliteitsmanagers zich voorbereiden op een veel digitaler en data-gevoeliger visumklimaat. Belgische bedrijven die personeel binnen de EU verplaatsen, moeten zorgen dat hun loonadministratie, grenscompliance en reisgegevensystemen kunnen koppelen met de nieuwe EU-brede IT-platformen. Ook mogen ze rekenen op strengere controles van de duur van detacheringen en de toetsing van echte arbeidsrelaties zodra het verbeterde opschortingsmechanisme van kracht wordt.
Hoewel de strategie niet direct bindend is, zet ze de beleidsrichting uit voor komende wetsvoorstellen en financieringsprogramma’s. De Belgische ministeries van Binnenlandse Zaken en Buitenlandse Zaken hebben het plan al positief ontvangen en wijzen erop dat het aansluit bij de nationale plannen om een administratieve toeslag in te voeren op single-permitaanvragen en de biometrische infrastructuur op Brussels Airport uit te breiden vóór de invoering van het EES.
De strategie stelt drie hoofddoelen: (1) de veiligheid van het Schengengebied versterken door strengere controle op visumvrije regimes en een krachtiger opschortingsmechanisme in te voeren; (2) de economische groei stimuleren door de EU aantrekkelijker te maken voor hoogopgeleide werknemers, studenten, onderzoekers en innovatieve ondernemers; en (3) de strategische belangen van de Unie in het buitenland bevorderen door visumbeleid als diplomatiek instrument gericht in te zetten.
De veiligheidsmaatregelen trekken meteen de meeste aandacht. De Commissie wil dat lidstaten tegen 2028 100% van de visumaanvragen digitaliseren en overstappen op cryptografisch beveiligde digitale visumstickers, gekoppeld aan het Entry/Exit-systeem (EES) en het European Travel Information and Authorisation System (ETIAS). Vervoerders, grenspolitie en immigratieambtenaren kunnen dan met één zoekopdracht alle belangrijke EU-databases raadplegen, wat fraude en identiteitsverwisseling sterk terugdringt. De strategie dringt ook aan op strengere, op data gebaseerde monitoring van partnerlanden met visumvrijstelling, met de expliciete dreiging van snelle opschorting bij een stijging van overtredingen, misbruik van asiel of veiligheidsrisico’s boven nieuwe, lagere drempels.
Voor Belgische bedrijven is de parallelle aanbeveling over “talent aantrekken voor innovatie” het meest opvallend. Brussel wordt aangespoord om 100% online aanvragen mogelijk te maken, de verwerkingstermijn voor standaard langverblijfsvisa te beperken tot 30 dagen en soepele intra-EU-mobiliteit te creëren voor vergunninghouders – bijvoorbeeld ingenieurs die kortdurend in Antwerpen en Keulen werken. Ook wordt opgeroepen tot een vereenvoudigde erkenning van buitenlandse diploma’s en minder strenge documentvereisten voor start-ups, wat aansluit bij voorstellen die al circuleren in Vlaanderen voor een 15-daagse “fast lane” voor hoogopgeleide migranten.
In de praktijk moeten HR- en mobiliteitsmanagers zich voorbereiden op een veel digitaler en data-gevoeliger visumklimaat. Belgische bedrijven die personeel binnen de EU verplaatsen, moeten zorgen dat hun loonadministratie, grenscompliance en reisgegevensystemen kunnen koppelen met de nieuwe EU-brede IT-platformen. Ook mogen ze rekenen op strengere controles van de duur van detacheringen en de toetsing van echte arbeidsrelaties zodra het verbeterde opschortingsmechanisme van kracht wordt.
Hoewel de strategie niet direct bindend is, zet ze de beleidsrichting uit voor komende wetsvoorstellen en financieringsprogramma’s. De Belgische ministeries van Binnenlandse Zaken en Buitenlandse Zaken hebben het plan al positief ontvangen en wijzen erop dat het aansluit bij de nationale plannen om een administratieve toeslag in te voeren op single-permitaanvragen en de biometrische infrastructuur op Brussels Airport uit te breiden vóór de invoering van het EES.
