EU-voorstel zou Oostenrijkse bussen toestaan cabotage uit te voeren in Zwitserse grensregio's

Een werkdocument dat is verspreid onder de Land-Transport Werkgroep van de Raad voorafgaand aan de vergadering van 17 februari, stelt voor Oostenrijk de bevoegdheid te geven om de bilaterale wegvervoersovereenkomst uit 1997 met Zwitserland aan te passen. Hierdoor kunnen Oostenrijkse busbedrijven tijdens grensoverschrijdende routes in de Alpenregio’s ook binnenlands vervoer op Zwitsers grondgebied uitvoeren.

Volgens de huidige regels mogen Oostenrijkse bedrijven die toeristische of pendeldiensten tussen Tirol en Graubünden verzorgen, alleen passagiers meenemen voor grensoverschrijdende reizen; het oppikken en afzetten van passagiers binnen Zwitserland – zogenaamde cabotage – is verboden. Het compromisvoorstel van het voorzitterschap (dossier 5618/26) zou beperkte cabotage toestaan voor een proefperiode van vier jaar, mits de vervoerders voldoen aan de Zwitserse veiligheids- en arbeidsnormen en zich registreren in een gezamenlijke auditdatabase.



Zwitserse busfederaties maken zich zorgen dat het openen van de markt zonder wederkerige rechten lokale MKB-bedrijven, die al kampen met een tekort aan chauffeurs, kan ondermijnen. Toch juichen berggemeenten langs de Arlberg–Engadincorridor extra capaciteit toe, omdat de seizoensgebonden bezoekerspieken de bestaande PostBus-diensten overbelasten.

Als het voorstel wordt goedgekeurd door de ministers en het Europees Parlement, kan de maatregel ingaan met de zomerdienstregeling van 2027. Mobiliteitsmanagers die skishuttles of werknemersvervoer organiseren, doen er goed aan het definitieve besluit nauwlettend te volgen: het combineren van binnenlandse en grensoverschrijdende passagiers kan de efficiëntie van routes verbeteren, maar kan ook vereisen dat men zich registreert voor de Zwitserse btw en de regels voor gedetacheerde werknemers voor chauffeurs opnieuw moet worden berekend.