Dự thảo Quyết định của EU cho phép xe buýt Áo hoạt động vận tải nội địa tại các vùng biên giới Thụy Sĩ

Một tài liệu làm việc được gửi đến Nhóm Công tác Vận tải Đất liền của Hội đồng trước cuộc họp ngày 17 tháng 2 đề xuất trao quyền cho Áo sửa đổi thỏa thuận vận tải đường bộ song phương năm 1997 với Thụy Sĩ, cho phép các nhà điều hành xe khách Áo chở hành khách nội địa trên lãnh thổ Thụy Sĩ trong các tuyến đường xuyên biên giới ở vùng biên giới núi Alps.

Theo quy định hiện hành, các công ty Áo vận hành dịch vụ du lịch hoặc đi lại giữa Tyrol và Grisons chỉ được phép đón khách cho các chuyến đi xuyên biên giới; việc đón và trả khách trong nội địa Thụy Sĩ — gọi là cabotage — bị cấm. Thỏa hiệp do chủ tịch đề xuất (hồ sơ 5618/26) sẽ cho phép cabotage có giới hạn trong thử nghiệm bốn năm, với điều kiện các nhà điều hành tuân thủ tiêu chuẩn an toàn và lao động của Thụy Sĩ và đăng ký vào cơ sở dữ liệu kiểm toán chung.



Các liên đoàn xe buýt Thụy Sĩ lo ngại việc mở cửa thị trường mà không có quyền đối ứng có thể làm suy yếu các doanh nghiệp nhỏ và vừa địa phương vốn đang thiếu tài xế. Tuy nhiên, các đô thị vùng núi dọc hành lang Arlberg–Engadin hoan nghênh việc tăng thêm năng lực vận tải, cho rằng lượng khách du lịch theo mùa vượt quá khả năng phục vụ của dịch vụ PostBus hiện tại.

Nếu được các bộ trưởng và Nghị viện châu Âu thông qua, quyết định có thể có hiệu lực từ lịch trình mùa hè năm 2027. Các nhà quản lý vận tải phục vụ trượt tuyết hoặc đưa đón nhân viên nên theo dõi văn bản cuối cùng: việc kết hợp hành khách nội địa và xuyên biên giới có thể nâng cao hiệu quả tuyến đường nhưng có thể yêu cầu đăng ký VAT Thụy Sĩ và tính toán lại nghĩa vụ đối với người lao động được cử đi làm của tài xế.