Zwitserland is maandag samen met meer dan twintig EU- en Schengenpartners gestart met het biometrische Entry/Exit System (EES) voor reizigers uit derde landen. Deze upgrade vervangt het handmatig stempelen van paspoorten door gezichtsherkenning en vingerafdrukscans. Binnen enkele uren na de start op 16 februari meldden de luchthavens van Zürich en Genève wachttijden bij de paspoortcontrole van 60 tot 80 minuten, ruim boven de 15 minuten die luchtvaartmaatschappijen hanteren als minimale aansluitgarantie.
Het EES maakt deel uit van het digitaliseringspakket van de EU voor grenscontroles, dat vanaf 10 april 2026 verplicht wordt in het hele Schengengebied. Voor Zwitserland, dat geen EU-lid is maar wel bij Schengen is aangesloten, betekent het systeem betere detectie van overtredingen en eenvoudiger statistieken over migratiestromen. Op korte termijn zorgt de nieuwe technologie echter voor druk op de personeelsinzet. Luchthaven Zürich moest grondmedewerkers inzetten als ‘floor-walkers’ om reizigers te helpen bij de kiosken, terwijl Genève luchtvaartmaatschappijen vroeg om de sluitingstijden van de incheckbalies te spreiden om opstoppingen te voorkomen.
![Nieuw biometrisch in- en uitchecksysteem veroorzaakt lange wachtrijen op Zwitserse luchthavens terwijl uitrol in de EU versnelt]()
Airlines for Europe (A4E), IATA en Airports Council International Europe roepen Brussel op de volledige handhaving uit te stellen tot na de zomerpiek. Zij waarschuwen dat technische problemen, slechte wifi en onderbezetting bij de politieposten kunnen leiden tot gemiste vluchten en claims voor miljoenen euro’s aan compensatie. Swiss International Air Lines adviseert zakelijke klanten al om minstens drie uur voor langeafstandsvluchten aanwezig te zijn en krappe aansluitingen binnen Schengen te vermijden bij het boeken van reizen met meerdere segmenten.
Reisrisicodeskundigen adviseren mobiliteitsteams om de communicatie vooraf aan te passen: niet-EU-medewerkers en bezoekers moeten rekening houden met biometrische registratie bij elke binnenkomst en mogen geen verbanden of henna op hun vingers hebben, omdat dat de scanners kan verstoren. Bedrijven die persoonsgegevens verzamelen voor visumcontroles moeten ook hun GDPR-compliance herzien, aangezien het EES biometrische gegevens drie jaar bewaart.
Vooruitkijkend werkt het Federaal Politiebureau (fedpol) hard aan de integratie van de komende Zwitserse e-ID met de EES-kiosken, zodat burgers die terugkeren van niet-Schengenreizen dezelfde rij kunnen gebruiken. Tot die tijd kunnen zelfs Zwitserse staatsburgers te maken krijgen met langere wachtrijen doordat agenten worden ingezet om overbelaste buitenlandse passagierslijnen te ondersteunen.
Het EES maakt deel uit van het digitaliseringspakket van de EU voor grenscontroles, dat vanaf 10 april 2026 verplicht wordt in het hele Schengengebied. Voor Zwitserland, dat geen EU-lid is maar wel bij Schengen is aangesloten, betekent het systeem betere detectie van overtredingen en eenvoudiger statistieken over migratiestromen. Op korte termijn zorgt de nieuwe technologie echter voor druk op de personeelsinzet. Luchthaven Zürich moest grondmedewerkers inzetten als ‘floor-walkers’ om reizigers te helpen bij de kiosken, terwijl Genève luchtvaartmaatschappijen vroeg om de sluitingstijden van de incheckbalies te spreiden om opstoppingen te voorkomen.
Airlines for Europe (A4E), IATA en Airports Council International Europe roepen Brussel op de volledige handhaving uit te stellen tot na de zomerpiek. Zij waarschuwen dat technische problemen, slechte wifi en onderbezetting bij de politieposten kunnen leiden tot gemiste vluchten en claims voor miljoenen euro’s aan compensatie. Swiss International Air Lines adviseert zakelijke klanten al om minstens drie uur voor langeafstandsvluchten aanwezig te zijn en krappe aansluitingen binnen Schengen te vermijden bij het boeken van reizen met meerdere segmenten.
Reisrisicodeskundigen adviseren mobiliteitsteams om de communicatie vooraf aan te passen: niet-EU-medewerkers en bezoekers moeten rekening houden met biometrische registratie bij elke binnenkomst en mogen geen verbanden of henna op hun vingers hebben, omdat dat de scanners kan verstoren. Bedrijven die persoonsgegevens verzamelen voor visumcontroles moeten ook hun GDPR-compliance herzien, aangezien het EES biometrische gegevens drie jaar bewaart.
Vooruitkijkend werkt het Federaal Politiebureau (fedpol) hard aan de integratie van de komende Zwitserse e-ID met de EES-kiosken, zodat burgers die terugkeren van niet-Schengenreizen dezelfde rij kunnen gebruiken. Tot die tijd kunnen zelfs Zwitserse staatsburgers te maken krijgen met langere wachtrijen doordat agenten worden ingezet om overbelaste buitenlandse passagierslijnen te ondersteunen.
Bron: Travel & Tour World
