
เอกสารร่างที่ส่งให้กับคณะทำงานด้านการขนส่งทางบกของสภาก่อนการประชุมวันที่ 17 กุมภาพันธ์ เสนอให้ประเทศออสเตรียมีอำนาจปรับปรุงข้อตกลงการขนส่งทางถนนทวิภาคีปี 1997 กับสวิตเซอร์แลนด์ เพื่อให้ออสเตรียสามารถให้บริการผู้โดยสารภายในประเทศบนดินแดนสวิตเซอร์แลนด์ในเส้นทางข้ามพรมแดนในภูมิภาคชายแดนเทือกเขาแอลป์ได้
ตามกฎปัจจุบัน บริษัทออสเตรียที่ให้บริการนักท่องเที่ยวหรือผู้โดยสารระหว่างไทโรลและกริซอนส์ สามารถรับผู้โดยสารได้เฉพาะในเส้นทางข้ามพรมแดนเท่านั้น การรับส่งผู้โดยสารภายในสวิตเซอร์แลนด์ หรือที่เรียกว่าการขนส่งแบบคาโบเทจ ยังถูกห้ามอยู่ ข้อตกลงประนีประนอมของประธาน (เอกสารหมายเลข 5618/26) จะอนุญาตให้มีการขนส่งแบบคาโบเทจในวงจำกัดเป็นระยะเวลาทดลอง 4 ปี โดยมีเงื่อนไขว่าผู้ประกอบการต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและแรงงานของสวิตเซอร์แลนด์ และลงทะเบียนในฐานข้อมูลตรวจสอบร่วมกัน
สมาคมรถบัสของสวิตเซอร์แลนด์กังวลว่าการเปิดตลาดโดยไม่มีสิทธิ์ตอบโต้ อาจทำให้ธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมในท้องถิ่นซึ่งกำลังประสบปัญหาขาดแคลนคนขับรถได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตาม เทศบาลในภูมิภาคภูเขาระหว่างอาร์ลแบร์ก–เอ็งกาดิน ยินดีต้อนรับการเพิ่มขีดความสามารถ เนื่องจากช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวที่มีผู้มาเยือนจำนวนมากเกินกว่าบริการ PostBus ที่มีอยู่จะรองรับได้
หากได้รับการอนุมัติจากรัฐมนตรีและรัฐสภายุโรป การตัดสินใจนี้อาจมีผลบังคับใช้ในตารางเวลาฤดูร้อนปี 2027 ผู้จัดการด้านการเคลื่อนที่ที่ดูแลบริการรถรับส่งสกีหรือการขนส่งพนักงานควรติดตามข้อความฉบับสุดท้ายอย่างใกล้ชิด เพราะการบรรทุกผู้โดยสารทั้งในประเทศและข้ามพรมแดนอาจช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง แต่ก็อาจต้องลงทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่มของสวิตเซอร์แลนด์และคำนวณภาระหน้าที่ของคนขับที่ถูกส่งไปทำงานใหม่ด้วย
ตามกฎปัจจุบัน บริษัทออสเตรียที่ให้บริการนักท่องเที่ยวหรือผู้โดยสารระหว่างไทโรลและกริซอนส์ สามารถรับผู้โดยสารได้เฉพาะในเส้นทางข้ามพรมแดนเท่านั้น การรับส่งผู้โดยสารภายในสวิตเซอร์แลนด์ หรือที่เรียกว่าการขนส่งแบบคาโบเทจ ยังถูกห้ามอยู่ ข้อตกลงประนีประนอมของประธาน (เอกสารหมายเลข 5618/26) จะอนุญาตให้มีการขนส่งแบบคาโบเทจในวงจำกัดเป็นระยะเวลาทดลอง 4 ปี โดยมีเงื่อนไขว่าผู้ประกอบการต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและแรงงานของสวิตเซอร์แลนด์ และลงทะเบียนในฐานข้อมูลตรวจสอบร่วมกัน
สมาคมรถบัสของสวิตเซอร์แลนด์กังวลว่าการเปิดตลาดโดยไม่มีสิทธิ์ตอบโต้ อาจทำให้ธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมในท้องถิ่นซึ่งกำลังประสบปัญหาขาดแคลนคนขับรถได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตาม เทศบาลในภูมิภาคภูเขาระหว่างอาร์ลแบร์ก–เอ็งกาดิน ยินดีต้อนรับการเพิ่มขีดความสามารถ เนื่องจากช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวที่มีผู้มาเยือนจำนวนมากเกินกว่าบริการ PostBus ที่มีอยู่จะรองรับได้
หากได้รับการอนุมัติจากรัฐมนตรีและรัฐสภายุโรป การตัดสินใจนี้อาจมีผลบังคับใช้ในตารางเวลาฤดูร้อนปี 2027 ผู้จัดการด้านการเคลื่อนที่ที่ดูแลบริการรถรับส่งสกีหรือการขนส่งพนักงานควรติดตามข้อความฉบับสุดท้ายอย่างใกล้ชิด เพราะการบรรทุกผู้โดยสารทั้งในประเทศและข้ามพรมแดนอาจช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง แต่ก็อาจต้องลงทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่มของสวิตเซอร์แลนด์และคำนวณภาระหน้าที่ของคนขับที่ถูกส่งไปทำงานใหม่ด้วย
แหล่งที่มา: Council of the EU document register