Zwitserse politicus stelt ‘overbevolkingsheffing’ voor voor EU-immigranten

Er is een nieuwe wending gekomen in het verhitte immigratiedebat in Zwitserland. In een interview dat op 17 mei 2026 verscheen in de zondageditie van SonntagsZeitung en werd opgepikt door Bloomberg, kondigde Andrea Caroni, vicevoorzitter van de Radicaal-Liberale Partij (FDP), aan dat hij een parlementaire motie zal indienen om nieuwkomers uit de Europese Unie een eenmalige “overbevolkingsheffing” te laten betalen bij vestiging in Zwitserland. De opbrengst van deze heffing zou worden gestort in een federaal fonds voor openbaar vervoer, betaalbare huisvesting en andere infrastructuur die onder druk staat door de bevolkingsgroei. Caroni stelt dat de 9,2 miljoen inwoners van Zwitserland al last hebben van “dichte-Stress” in stedelijke kantons zoals Zürich, Genève en Basel. “Immigranten komen in een kant-en-klaar nest terecht. Het is alleen maar eerlijk dat zij bijdragen aan de kosten om het leefbaar te houden,” zei hij tegen de krant. Hoewel er geen exact bedrag werd genoemd, schatten berekeningen van de krant dat een heffing van 4.000 tot 5.000 CHF per nieuwe EU-immigrant meer dan 400 miljoen CHF per jaar kan opleveren. Het voorstel komt nauwelijks vier weken voor de Zwitserse stemming over het hardere “Nee tegen een Zwitserland van 10 miljoen” initiatief op 14 juni. Pro-bedrijfsorganisaties vrezen dat een bevolkingsplafond zou leiden tot werkvergunningquota voor multinationals; Caroni’s plan wordt gepresenteerd als een mildere optie die de vrije beweging behoudt en tegelijkertijd de publieke onrust dempt. Juridische experts zijn sceptisch. Omdat de Overeenkomst Vrije Beweging deel uitmaakt van Zwitserlands bilaterale verdragen met Brussel, kan een discriminerende heffing worden beoordeeld als strijdig met EU-wetgeving. Het Staatssecretariaat voor Migratie (SEM) heeft stilletjes gewaarschuwd dat een eenzijdige heffing kan leiden tot vergeldingsmaatregelen – van beperkingen voor Zwitserse dienstverleners op de EU-eenheidsmarkt tot rechtszaken bij het EFTA Hof. Voor HR- en mobiliteitsmanagers is de boodschap duidelijk: het politieke klimaat verschuift richting kostenverdeling. Zelfs als Caroni’s motie nooit wet wordt, kunnen bedrijven binnenkort hogere gemeentelijke infrastructuurkosten verwachten bij het verhuizen van personeel. Wereldwijde programma’s moeten rekening houden met mogelijke instapkosten, hun kostenramingen voor 2027 bijwerken en in de gaten houden of kantonnale autoriteiten hun eigen versies van de heffing willen invoeren.