Employment and Social Development Canada (ESDC) heeft de tabel met mediane uurloon bijgewerkt die bepaalt of werkgevers de hoge- of lage-loonstroom van de Labour Market Impact Assessment (LMIA) moeten gebruiken bij het aannemen van buitenlandse werknemers. De nieuwe drempels, gepubliceerd op 10 juli 2026, gelden voor LMIA-aanvragen die op of na 17 juli 2026 worden ingediend.
Binnen het Temporary Foreign Worker (TFW) Programma vallen banen die gelijk zijn aan of hoger dan het provinciale of territoriale mediane loon plus 20 procent onder de hoge-loonstroom, terwijl banen daaronder als lage-loon worden beschouwd.
Belangrijke wijzigingen zijn onder meer dat de drempel in British Columbia stijgt van CAD 36,60 naar CAD 38,40 per uur en in Ontario van CAD 36,00 naar CAD 36,92. Alberta staat nu op CAD 37,50, terwijl Quebec naar CAD 36,00 gaat.
![Ottawa Verhoogt LMIA-loondrempels, Invloed op Hoog- en Laagloonbanen]()
Waarom dit belangrijk is:
• Risico op niet-naleving — Het indienen van een LMIA onder de verkeerde stroom kan leiden tot afwijzing of handhavingsmaatregelen.
• Budgetimpact — Hogere drempels kunnen bepaalde functies (bijvoorbeeld technici op middenniveau, retail supervisors) in de hoge-looncategorie plaatsen, wat extra verplichtingen voor het vestigingsplan en meer administratieve lasten voor werkgevers betekent.
• Strategische timing — Werkgevers met aanbiedingen net onder de nieuwe grens hebben tot 16 juli de tijd om onder de huidige tarieven in te dienen; aanvragen die daarna binnenkomen, moeten aan de nieuwe eisen voldoen.
Praktische tips voor global-mobility teams:
• Maak loonmodellen op basis van de nieuwe uurloondrempels en pas indien nodig de aanbodbrieven aan.
• Houd rekening met extra verwerkingstijd en kosten voor verplichte overgangsplannen (vereist voor lage-loon LMIAs) in projectplanningen.
• Werk interne richtlijnen bij voor bedrijfseenheden in provincies die het hardst worden getroffen door looninflatie, zoals B.C. en Nunavut, waar de stijging meer dan CAD 1,40 per uur bedraagt.
ESDC herziet de cijfers jaarlijks op basis van de Labour Force Survey van Statistics Canada, maar de startdatum midden juli is dit jaar twee weken eerder dan in 2025, waardoor werkgevers minder voorbereidingstijd hebben. Mobility managers doen er goed aan om elke juni een compliance-check in te plannen om plotselinge ongeschiktheid te voorkomen.
Binnen het Temporary Foreign Worker (TFW) Programma vallen banen die gelijk zijn aan of hoger dan het provinciale of territoriale mediane loon plus 20 procent onder de hoge-loonstroom, terwijl banen daaronder als lage-loon worden beschouwd.
Belangrijke wijzigingen zijn onder meer dat de drempel in British Columbia stijgt van CAD 36,60 naar CAD 38,40 per uur en in Ontario van CAD 36,00 naar CAD 36,92. Alberta staat nu op CAD 37,50, terwijl Quebec naar CAD 36,00 gaat.
Waarom dit belangrijk is:
• Risico op niet-naleving — Het indienen van een LMIA onder de verkeerde stroom kan leiden tot afwijzing of handhavingsmaatregelen.
• Budgetimpact — Hogere drempels kunnen bepaalde functies (bijvoorbeeld technici op middenniveau, retail supervisors) in de hoge-looncategorie plaatsen, wat extra verplichtingen voor het vestigingsplan en meer administratieve lasten voor werkgevers betekent.
• Strategische timing — Werkgevers met aanbiedingen net onder de nieuwe grens hebben tot 16 juli de tijd om onder de huidige tarieven in te dienen; aanvragen die daarna binnenkomen, moeten aan de nieuwe eisen voldoen.
Praktische tips voor global-mobility teams:
• Maak loonmodellen op basis van de nieuwe uurloondrempels en pas indien nodig de aanbodbrieven aan.
• Houd rekening met extra verwerkingstijd en kosten voor verplichte overgangsplannen (vereist voor lage-loon LMIAs) in projectplanningen.
• Werk interne richtlijnen bij voor bedrijfseenheden in provincies die het hardst worden getroffen door looninflatie, zoals B.C. en Nunavut, waar de stijging meer dan CAD 1,40 per uur bedraagt.
ESDC herziet de cijfers jaarlijks op basis van de Labour Force Survey van Statistics Canada, maar de startdatum midden juli is dit jaar twee weken eerder dan in 2025, waardoor werkgevers minder voorbereidingstijd hebben. Mobility managers doen er goed aan om elke juni een compliance-check in te plannen om plotselinge ongeschiktheid te voorkomen.
