Tuż po godzinie 16:30 czasu GMT w piątek 17 stycznia awaria zwrotnicy między lotniskiem Gatwick a stacją Three Bridges sparaliżowała wszystkie pociągi Southern i Thameslink. National Rail początkowo szacowało, że utrudnienia potrwają około dwóch godzin, jednak pełna obsługa wznowiona została dopiero o 21:20, według zapisów operatora.
Awaria uwięziła zarówno dojeżdżających do pracy, jak i pasażerów lotniska. Na hali odlotów po stronie lądowej Gatwick kolejki do taksówek potroiły się, a ceny przejazdów ride-share wzrosły do 85 funtów za 28-milową trasę do centrum Londynu. Kilka lotów easyJet zostało opóźnionych, by umożliwić dotarcie załóg, które same utknęły w zatrzymanych pociągach.
![Awaria zwrotnic w pobliżu Gatwick powoduje popołudniową przerwę w ruchu pociągów 17 stycznia]()
Zgodnie z warunkami podróży National Rail, pasażerowie opóźnieni o ponad 15 minut mogą ubiegać się o odszkodowanie Delay Repay; jednak w mediach społecznościowych pojawiły się liczne skargi na częste awarie portali do składania reklamacji pod dużym obciążeniem. Network Rail wyjaśnia, że przyczyną była zwarcie w instalacji elektrycznej spowodowane przez intensywne opady deszczu, które przedostały się do szafki przy torach – elementu przestarzałej infrastruktury, która jest obecnie wymieniana podczas weekendowych blokad.
Firmy zarządzające transportem podkreślają efekt kumulacji: piątkowa, nieplanowana awaria zbiegła się z zaplanowanym weekendowym zamknięciem tego samego odcinka, co praktycznie wyłączyło dostęp kolejowy do Gatwick na niemal 52 godziny. Przedsiębiorstwa przewożące ładunki o krytycznym znaczeniu czasowym, transportowane w luku bagażowym samolotów, zostały poinformowane o konieczności przekierowania przesyłek przez lotniska Stansted lub East Midlands, aż do poprawy niezawodności.
Incydent ponownie wzmacnia postulaty CBI i Airlines UK o wybudowanie dedykowanego toru ekspresowego do lotniska, odseparowanego od zatłoczonej sieci podmiejskiej – propozycja ta pozostaje bez finansowania od 2018 roku.
Awaria uwięziła zarówno dojeżdżających do pracy, jak i pasażerów lotniska. Na hali odlotów po stronie lądowej Gatwick kolejki do taksówek potroiły się, a ceny przejazdów ride-share wzrosły do 85 funtów za 28-milową trasę do centrum Londynu. Kilka lotów easyJet zostało opóźnionych, by umożliwić dotarcie załóg, które same utknęły w zatrzymanych pociągach.
Zgodnie z warunkami podróży National Rail, pasażerowie opóźnieni o ponad 15 minut mogą ubiegać się o odszkodowanie Delay Repay; jednak w mediach społecznościowych pojawiły się liczne skargi na częste awarie portali do składania reklamacji pod dużym obciążeniem. Network Rail wyjaśnia, że przyczyną była zwarcie w instalacji elektrycznej spowodowane przez intensywne opady deszczu, które przedostały się do szafki przy torach – elementu przestarzałej infrastruktury, która jest obecnie wymieniana podczas weekendowych blokad.
Firmy zarządzające transportem podkreślają efekt kumulacji: piątkowa, nieplanowana awaria zbiegła się z zaplanowanym weekendowym zamknięciem tego samego odcinka, co praktycznie wyłączyło dostęp kolejowy do Gatwick na niemal 52 godziny. Przedsiębiorstwa przewożące ładunki o krytycznym znaczeniu czasowym, transportowane w luku bagażowym samolotów, zostały poinformowane o konieczności przekierowania przesyłek przez lotniska Stansted lub East Midlands, aż do poprawy niezawodności.
Incydent ponownie wzmacnia postulaty CBI i Airlines UK o wybudowanie dedykowanego toru ekspresowego do lotniska, odseparowanego od zatłoczonej sieci podmiejskiej – propozycja ta pozostaje bez finansowania od 2018 roku.
Źródło: TrafficDelays UK
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Wielka Brytania.Więcej od Wielka Brytania
Zobacz wszystko
Zmiana przepisów dotyczących podwójnego obywatelstwa wywołuje zamieszanie przed wdrożeniem systemu ETA w Wielkiej Brytanii
Heathrow i Gatwick zmagają się z 150 zakłóceniami lotów w ciągu jednego dnia
