Ngay sau 16:30 GMT ngày thứ Sáu 17 tháng 1, sự cố hỏng điểm chuyển tàu giữa sân bay Gatwick và Three Bridges đã khiến toàn bộ dịch vụ tàu Southern và Thameslink bị tê liệt hoàn toàn. National Rail ban đầu ước tính gián đoạn kéo dài khoảng hai giờ, nhưng theo nhật ký vận hành, hoạt động đầy đủ chỉ được khôi phục vào lúc 21:20.
Sự cố này đã khiến cả hành khách đi làm và khách hàng hàng không bị mắc kẹt. Khu vực chờ taxi bên ngoài sân bay Gatwick chứng kiến hàng dài xếp hàng tăng gấp ba lần, trong khi giá cước đi chung xe tăng vọt lên tới 85 bảng cho chuyến đi 28 dặm đến trung tâm London. Một số chuyến bay easyJet bị trì hoãn để chờ đội ngũ phi hành đoàn bị kẹt trên các chuyến tàu dừng hoạt động.
![Sự Cố Đường Ray Gần Gatwick Gây Mất Điện Đường Sắt Buổi Chiều Ngày 17 Tháng 1]()
Theo Điều kiện Vận chuyển của National Rail, hành khách bị trễ hơn 15 phút có thể yêu cầu bồi thường Delay Repay; tuy nhiên, trên mạng xã hội xuất hiện nhiều phản ánh về việc cổng yêu cầu bồi thường trực tuyến liên tục bị sập do quá tải. Network Rail cho biết nguyên nhân là do chập dây điện gây ra bởi mưa lớn thấm vào tủ điều khiển bên đường ray — một phần của cơ sở hạ tầng cũ kỹ đang được thay thế trong các đợt đóng cửa cuối tuần hiện tại.
Các công ty quản lý vận tải nhấn mạnh tác động chồng chất: sự cố bất ngờ vào thứ Sáu trùng với đợt đóng cửa có kế hoạch cuối tuần trên cùng tuyến đường, khiến việc tiếp cận bằng tàu đến Gatwick bị gián đoạn gần 52 giờ. Các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa quan trọng qua khoang chứa hàng dưới bụng máy bay tại Gatwick được khuyến cáo chuyển hướng qua Stansted hoặc East Midlands cho đến khi độ tin cậy được cải thiện.
Sự việc này càng làm tăng tiếng nói từ CBI và Airlines UK về việc xây dựng một tuyến tàu tốc hành riêng biệt dành cho sân bay, tách biệt khỏi mạng lưới tàu khách đông đúc — một đề xuất đã bị đình trệ do thiếu kinh phí từ năm 2018 đến nay.
Sự cố này đã khiến cả hành khách đi làm và khách hàng hàng không bị mắc kẹt. Khu vực chờ taxi bên ngoài sân bay Gatwick chứng kiến hàng dài xếp hàng tăng gấp ba lần, trong khi giá cước đi chung xe tăng vọt lên tới 85 bảng cho chuyến đi 28 dặm đến trung tâm London. Một số chuyến bay easyJet bị trì hoãn để chờ đội ngũ phi hành đoàn bị kẹt trên các chuyến tàu dừng hoạt động.
Theo Điều kiện Vận chuyển của National Rail, hành khách bị trễ hơn 15 phút có thể yêu cầu bồi thường Delay Repay; tuy nhiên, trên mạng xã hội xuất hiện nhiều phản ánh về việc cổng yêu cầu bồi thường trực tuyến liên tục bị sập do quá tải. Network Rail cho biết nguyên nhân là do chập dây điện gây ra bởi mưa lớn thấm vào tủ điều khiển bên đường ray — một phần của cơ sở hạ tầng cũ kỹ đang được thay thế trong các đợt đóng cửa cuối tuần hiện tại.
Các công ty quản lý vận tải nhấn mạnh tác động chồng chất: sự cố bất ngờ vào thứ Sáu trùng với đợt đóng cửa có kế hoạch cuối tuần trên cùng tuyến đường, khiến việc tiếp cận bằng tàu đến Gatwick bị gián đoạn gần 52 giờ. Các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa quan trọng qua khoang chứa hàng dưới bụng máy bay tại Gatwick được khuyến cáo chuyển hướng qua Stansted hoặc East Midlands cho đến khi độ tin cậy được cải thiện.
Sự việc này càng làm tăng tiếng nói từ CBI và Airlines UK về việc xây dựng một tuyến tàu tốc hành riêng biệt dành cho sân bay, tách biệt khỏi mạng lưới tàu khách đông đúc — một đề xuất đã bị đình trệ do thiếu kinh phí từ năm 2018 đến nay.
Nguồn: TrafficDelays UK
