Kurz nach 16:30 Uhr GMT am Freitag, den 17. Januar, führte ein Weichenfehler zwischen dem Flughafen Gatwick und Three Bridges zum vollständigen Stillstand aller Southern- und Thameslink-Zugverbindungen. National Rail schätzte zunächst eine zweistündige Störung, doch der reguläre Betrieb wurde erst um 21:20 Uhr wieder aufgenommen, wie aus den Betreiberprotokollen hervorgeht.
Der Ausfall brachte Pendler und Flugreisende gleichermaßen in Schwierigkeiten. In der Abflughalle des Flughafens Gatwick stiegen die Taxischlangen auf das Dreifache an, während die Preise für Fahrdienste auf bis zu 85 Pfund für die 28 Meilen lange Fahrt ins Zentrum Londons anstiegen. Mehrere easyJet-Flüge verzögerten sich, um fehlendes Personal unterzubringen, das selbst in den stehenden Zügen festsaß.
![Stellwerksausfall bei Gatwick führt am 17. Januar zu Nachmittagszugausfällen]()
Laut den National Rail Beförderungsbedingungen können Fahrgäste bei einer Verspätung von mehr als 15 Minuten eine Entschädigung über Delay Repay beantragen; jedoch häuften sich in den sozialen Medien Beschwerden, dass die Online-Portale wegen Überlastung immer wieder abstürzten. Network Rail erklärte, die Ursache sei ein Kurzschluss in der Verkabelung, ausgelöst durch eindringenden Regen in einen Schaltkasten neben den Gleisen – Teil der veralteten Infrastruktur, die derzeit im Rahmen von Wochenendsperrungen erneuert wird.
Reiseunternehmen weisen auf den kumulativen Effekt hin: Der ungeplante Ausfall am Freitag fiel mit der geplanten Wochenendsperrung derselben Strecke zusammen, wodurch der Bahnverkehr zum Flughafen Gatwick für fast 52 Stunden komplett lahmgelegt wurde. Firmen mit zeitkritischer Fracht, die über das Frachtraumangebot von Gatwick transportiert wird, wurden angewiesen, vorübergehend auf Stansted oder East Midlands auszuweichen, bis die Zuverlässigkeit wiederhergestellt ist.
Der Vorfall befeuert die Forderungen des CBI und Airlines UK nach einer eigenen Flughafen-Expressstrecke, die vom stark ausgelasteten Pendlernetz getrennt ist – ein Vorschlag, der seit 2018 ohne Finanzierung auf Eis liegt.
Der Ausfall brachte Pendler und Flugreisende gleichermaßen in Schwierigkeiten. In der Abflughalle des Flughafens Gatwick stiegen die Taxischlangen auf das Dreifache an, während die Preise für Fahrdienste auf bis zu 85 Pfund für die 28 Meilen lange Fahrt ins Zentrum Londons anstiegen. Mehrere easyJet-Flüge verzögerten sich, um fehlendes Personal unterzubringen, das selbst in den stehenden Zügen festsaß.
Laut den National Rail Beförderungsbedingungen können Fahrgäste bei einer Verspätung von mehr als 15 Minuten eine Entschädigung über Delay Repay beantragen; jedoch häuften sich in den sozialen Medien Beschwerden, dass die Online-Portale wegen Überlastung immer wieder abstürzten. Network Rail erklärte, die Ursache sei ein Kurzschluss in der Verkabelung, ausgelöst durch eindringenden Regen in einen Schaltkasten neben den Gleisen – Teil der veralteten Infrastruktur, die derzeit im Rahmen von Wochenendsperrungen erneuert wird.
Reiseunternehmen weisen auf den kumulativen Effekt hin: Der ungeplante Ausfall am Freitag fiel mit der geplanten Wochenendsperrung derselben Strecke zusammen, wodurch der Bahnverkehr zum Flughafen Gatwick für fast 52 Stunden komplett lahmgelegt wurde. Firmen mit zeitkritischer Fracht, die über das Frachtraumangebot von Gatwick transportiert wird, wurden angewiesen, vorübergehend auf Stansted oder East Midlands auszuweichen, bis die Zuverlässigkeit wiederhergestellt ist.
Der Vorfall befeuert die Forderungen des CBI und Airlines UK nach einer eigenen Flughafen-Expressstrecke, die vom stark ausgelasteten Pendlernetz getrennt ist – ein Vorschlag, der seit 2018 ohne Finanzierung auf Eis liegt.
Quelle: TrafficDelays UK
