Kryzys punktualności linii lotniczych nasila apele o odszkodowania dla pasażerów na wzór unijny

Nowa analiza opublikowana 6 lutego przez National Seniors Australia pokazuje, że punktualność krajowych przewoźników spadła w styczniu do 67%, znacznie poniżej średniej sprzed pandemii, która wynosiła 81%. Jetstar odnotował opóźnienia w 47% lotów na trasie Melbourne–Adelaide, natomiast QantasLink miał 63% spóźnionych odlotów na trasie Launceston–Sydney.



Organizacja konsumencka wskazuje, że chroniczne braki kadrowe, problemy z utrzymaniem samolotów oraz niedobory w kontroli ruchu lotniczego raczej nie ustąpią przed 2027 rokiem. Popiera też propozycję niezależnej posłanki Monique Ryan, która chce wprowadzenia ustawowego systemu odszkodowań wzorowanego na rozporządzeniu UE 261. Linie lotnicze ostrzegają, że takie rozwiązanie podniesie ceny biletów, jednak organizacje zrzeszające kupujących usługi turystyczne argumentują, że przewidywalne koszty odszkodowań mogą zachęcić przewoźników do poprawy punktualności.

Dla menedżerów ds. mobilności i podróży dane te podkreślają konieczność planowania większych marginesów czasowych na przesiadki, wybierania biletów z pełną elastycznością oraz utrzymywania skutecznego monitoringu opieki nad podróżnymi na wypadek, gdyby opóźnienia wymusiły nocleg. Niektóre firmy negocjują też umowy serwisowe, które powiążą opłaty agencji z wskaźnikami punktualności przylotów.