A companhia aérea bandeira do Canadá alertou em 5 de janeiro de 2026 que as negociações com o Sindicato Canadense dos Empregados Públicos (CUPE) estão em “impasse”, aumentando o risco de uma greve de mais de 10.000 comissários de bordo já na próxima semana. A seção do CUPE na Air Canada já obteve um mandato de greve de 99% e apresentou uma contraproposta que a companhia considera “insustentável”.
De acordo com a legislação trabalhista federal, qualquer das partes deve avisar com 72 horas de antecedência antes de uma greve ou bloqueio, o que significa que a paralisação pode começar pouco antes do movimentado período de viagens do Ano Novo Lunar. A Associação da Indústria do Turismo do Canadá alertou para um impacto “devastador” nos negócios de hospitalidade caso as negociações fracassem.
![Negociações com comissário de bordo da Air Canada travam enquanto sindicato avalia aviso de greve]()
O Aeroporto Internacional Toronto Pearson orientou os passageiros de voos cancelados a não irem aos terminais e a remarcarem online, enquanto os departamentos de viagens corporativas estão ativando planos de contingência que incluem transferir reuniões de curta distância para plataformas virtuais e redirecionar preventivamente funcionários essenciais via WestJet ou Porter.
O conflito gira em torno da equiparação salarial com as companhias aéreas dos EUA e das regras de escala que, segundo os comissários, os deixam cronicamente fatigados. A Air Canada solicitou ao governo federal a imposição de arbitragem obrigatória, mas a ministra dos Transportes, Soraya Martinez Ferrada, até agora tem incentivado as partes a continuarem negociando.
Gestores de mobilidade global devem acompanhar os desdobramentos diariamente. Caso o aviso de greve seja emitido, os funcionários afetados podem invocar cláusulas de força maior em permissões de trabalho prestes a expirar; as equipes de RH devem preparar cartas explicativas para o IRCC caso atrasos nas viagens comprometam o status dos trabalhadores.
De acordo com a legislação trabalhista federal, qualquer das partes deve avisar com 72 horas de antecedência antes de uma greve ou bloqueio, o que significa que a paralisação pode começar pouco antes do movimentado período de viagens do Ano Novo Lunar. A Associação da Indústria do Turismo do Canadá alertou para um impacto “devastador” nos negócios de hospitalidade caso as negociações fracassem.
O Aeroporto Internacional Toronto Pearson orientou os passageiros de voos cancelados a não irem aos terminais e a remarcarem online, enquanto os departamentos de viagens corporativas estão ativando planos de contingência que incluem transferir reuniões de curta distância para plataformas virtuais e redirecionar preventivamente funcionários essenciais via WestJet ou Porter.
O conflito gira em torno da equiparação salarial com as companhias aéreas dos EUA e das regras de escala que, segundo os comissários, os deixam cronicamente fatigados. A Air Canada solicitou ao governo federal a imposição de arbitragem obrigatória, mas a ministra dos Transportes, Soraya Martinez Ferrada, até agora tem incentivado as partes a continuarem negociando.
Gestores de mobilidade global devem acompanhar os desdobramentos diariamente. Caso o aviso de greve seja emitido, os funcionários afetados podem invocar cláusulas de força maior em permissões de trabalho prestes a expirar; as equipes de RH devem preparar cartas explicativas para o IRCC caso atrasos nas viagens comprometam o status dos trabalhadores.
Fonte: Global News
