A ligação aérea da Austrália com a Europa foi desviada após o fechamento generalizado do espaço aéreo no Irã, Iraque e países vizinhos do Golfo. O voo principal da Qantas entre Perth e Londres, que já foi o terceiro voo direto mais longo do mundo, agora faz uma parada para reabastecimento em Singapura, acrescentando até três horas em cada trecho e desorganizando os horários rigorosos das equipes de voo.
Uma análise da ABC com dados do FlightRadar24 mostra que o tráfego total sobre o Golfo caiu 80% nas 48 horas após os primeiros ataques com mísseis iranianos em 2 de março. Mais de 23 mil voos foram cancelados globalmente, incluindo serviços de carga com suprimentos médicos e produtos frescos destinados à Austrália.
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Especialistas alertam que os efeitos dessa situação vão se estender por meses, mesmo que os conflitos diminuam. “Cada fechamento de 24 horas leva semanas para ser normalizado”, afirmou o Dr. Rico Merkert, da Escola de Negócios da Universidade de Sydney. Os desvios aumentam o tempo de voo, elevam o consumo de combustível e reduzem a capacidade extra de aeronaves que as companhias aéreas haviam acabado de recuperar após a COVID.
Centros alternativos — Singapura, Hong Kong, Istambul — já estão quase saturados, obrigando os turistas australianos a aceitarem rotas com várias paradas e as empresas a planejarem orçamentos maiores para passagens em classes premium. Empresas de gestão de viagens recomendam que companhias com grande número de trabalhadores FIFO na Europa e África incluam tempo extra para escalas nos cronogramas e verifiquem a validade dos passaportes, pois algumas rotas emergenciais exigem trânsito por aeroportos da área Schengen.
Enquanto a Qantas revisa o desvio semanalmente, analistas afirmam que a instabilidade prolongada no Golfo pode acelerar o Projeto Sunrise — plano da companhia para voos diretos com o Airbus A350 entre Sydney e Melbourne até Londres, via Oceano Antártico, evitando completamente o Oriente Médio.
Uma análise da ABC com dados do FlightRadar24 mostra que o tráfego total sobre o Golfo caiu 80% nas 48 horas após os primeiros ataques com mísseis iranianos em 2 de março. Mais de 23 mil voos foram cancelados globalmente, incluindo serviços de carga com suprimentos médicos e produtos frescos destinados à Austrália.
Especialistas alertam que os efeitos dessa situação vão se estender por meses, mesmo que os conflitos diminuam. “Cada fechamento de 24 horas leva semanas para ser normalizado”, afirmou o Dr. Rico Merkert, da Escola de Negócios da Universidade de Sydney. Os desvios aumentam o tempo de voo, elevam o consumo de combustível e reduzem a capacidade extra de aeronaves que as companhias aéreas haviam acabado de recuperar após a COVID.
Centros alternativos — Singapura, Hong Kong, Istambul — já estão quase saturados, obrigando os turistas australianos a aceitarem rotas com várias paradas e as empresas a planejarem orçamentos maiores para passagens em classes premium. Empresas de gestão de viagens recomendam que companhias com grande número de trabalhadores FIFO na Europa e África incluam tempo extra para escalas nos cronogramas e verifiquem a validade dos passaportes, pois algumas rotas emergenciais exigem trânsito por aeroportos da área Schengen.
Enquanto a Qantas revisa o desvio semanalmente, analistas afirmam que a instabilidade prolongada no Golfo pode acelerar o Projeto Sunrise — plano da companhia para voos diretos com o Airbus A350 entre Sydney e Melbourne até Londres, via Oceano Antártico, evitando completamente o Oriente Médio.
Fonte: ABC News
